Novo Ford Transit City vem da China

A Ford Pro vai reforçar a sua oferta de veículos comerciais elétricos com o Transit City que chega ao mercado europeu no final do ano. O novo modelo foi projetado para as empresas que necessitam de um furgão elétrico para missões de distribuição em zonas urbanas de baixas emissões.

O novo Transit City terá um posicionamento na oferta de comerciais elétricos da Ford Pro entre o E-Transit Courier e o E-Transit Custom. Este modelo foi desenvolvido a partir de uma plataforma elétrica totalmente nova, que foi concebida em parceria com os chineses da JMC. Trata-se de uma joint-venture que tem vindo a produzir veículos comerciais da Ford para o mercado chinês. O novo furgão elétrico da Ford será fabricado pela JMC e exportado para a Europa.

O Transit City será proposto em três carroçarias - L1H1, L2H2 e chassis-cabina -, sendo que esta última é uma estreia para a Ford no segmento de uma tonelada. Em termos de dimensões exteriores, estas serão ligeiramente menores do que as versões equivalentes da E-Transit Custom.

A caixa de de carga do derivativo L1H1 tem um comprimento de 2,70 metros e uma altura de 1,40 metros, permitindo disponibilizar um volume útil de 6,4 m3. O derivativo L2H2 oferece um volume útil de 8,5 m3, graças à combinação do comprimento interno de 3,0 metros e a altura da caixa de 1,7 metros, permitindo acomodar até três europaletes. O peso bruto de cada uma das versões é de 3,0 toneladas e 3,3 toneladas. A capacidade de carga pode chegar a 1275 kg. 

Autonomia de até 254 km

O Transit City vem equipado com uma bateria LFP de 56 kWh que alimenta um motor elétrico com 110 kWh, localizado junto ao eixo dianteiro. A marca anuncia uma autonomia de até 254 km, que é o dobro da distância percorrida em média pelos furgões elétricos nas cidades europeias.

O novo furgão elétrico da Ford recebe um carregador de bordo que permite recuperar dos 10% aos 80% da capacidade da bateria em cerca de 4h30 em corrente alterna. O Transit City está igualmente preparado para cargas em corrente contínua em postos com potência até 87 kW. Segundo a Ford, para carregar dos 10% aos 80% demora aproximadamente 33 minutos, a uma velocidade média de 67 kW, adiantando que é possível ganhar 50 quilómetros de autonomia numa carga de dez minutos.

O design do habitáculo foi inspirado noutros modelos da Ford Pro, incluindo o ecrã tátil central de 12,0” com compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. A dotação de série compreende arranque sem chave, ar condicionado, banco do condutor aquecido, câmara traseira. Para reduzir o cansaço do condutor está disponível o modo one-pedal drive.

A marca anuncia um intervalos de manutenção de dois anos ou 40 mil quilómetros e uma garantia para sistema de alta voltagem de oito anos ou 160 mil quilómetros.