Lamborghini Huracan perde V10 e ganha motor K20 da Honda

O que, para muitos, pode ser heresia, aconteceu: uma equipa de competição tailandesa, a PSC Motorsport, trocou o motor V10 do Lamborghini Huracan por um motor Honda de 2,0 litros turbocomprimido, proveniente do Civic Type-R FK8.

A mudança teve, no entanto, uma razão muito específica. A equipa, que se encontra em preparação para uma corrida de resistência de 25 horas marcada para o próximo ano, realizou a modificação para cumprir os regulamentos locais, que não permitiam a utilização do motor V10 atmosférico.

A modificação extrema é dada a conhecer por Edd Ellison, que partilhou o vídeo no seu canal de Youtube e que deixamos aqui para o leitor ver.

“Hondaghini”

Partindo de um Lamborghini Huracan, a equipa concebeu um berço de motor específico para o bloco motor Honda e que visou permitir ligar o 2,0 litros à transmissão sequencial de seis velocidades original do Super Trofeo Evo.

Já o motor, não recebeu grandes modificações, além de uma nova admissão de ar e um intercooler de maiores dimensões, agora montado no topo do bloco, a aproveitar o ar fresco conduzido pela conduta no tejadilho.

Apesar do Carscoops dar conta de um turbocompressor ligeiramente maior que o original, o motor debita cerca de 350 cv de potência e 500 Nm de binário, aqui enviados apenas às rodas traseiras.

Já a carroçaria, é personalizada, feita em fibra de carbono, e dispõe de melhorias aerodinâmicas distintas das originalmente vistas num Huracan Super Trofeo Evo, como uma asa traseira e um spoiler dianteiro maiores, além de um difusor de dimensões ainda mais generosas.

Ainda em fase inicial de testes, a equipa não sabe até que ponto é que o carro é mais lento do que um Huracan Super Trofeo, mas espera que tenha melhores hipóteses de sobreviver às 25 horas de corrida, com o motor de 2,0 litros da Honda, em vez do V10 de 5,2 litros da Lamborghini.