Volvo Trucks testa camiões de combustão a hidrogénio

A Volvo Trucks iniciou um programa de testes com camiões equipados com motores de combustão alimentados por hidrogénio, dando mais um passo para alcançar o objetivo de emissões líquidas zero de dióxido de carbono no transporte de mercadorias.

A marca sueca reivindica que os seus camiões a hidrogénio oferecem prestações de referência no setor, graças a uma elevada eficiência energética, baixo consumo de combustível e uma maior potência do motor em comparação com a tecnologia convencional de combustão a hidrogénio.

O melhor rendimento deve-se à tecnologia HPDI - High Pressure Direct Injection, onde uma pequena quantidade de combustível de ignição é injetada com alta pressão para possibilitar a ignição de compressão antes de ser adicionado hidrogénio. A Volvo já utiliza esta tecnologia nos seus camiões a gás, tendo já sido vendidas mais de dez mil unidades em todo o mundo.

“Os testes de estrada serão um marco importante para os nossos camiões com motor de combustão a hidrogénio”, afirma Jan Hjelmgren, responsável de gestão de produto da Volvo Trucks. “Tenho confiança que serão os melhores da indústria em termos de eficiência energética, potência, binário e agradabilidade de condução. Os condutores deverão conseguir utilizá-los como se fossem camiões diesel”.

“A nossa experiência com a tecnologia HPDI em mais de dez mil camiões a gás é uma prova forte da sua performance”, sublinha Jan Hjelmgren.

Emissões líquidas zero de dióxido de carbono

Os camiões com motor de combustão a hidrogénio estarão vocacionados para longas distâncias e para regiões onde a infraestrutura de carregamento para camiões elétricos é limitada. A sua autonomia operacional será superior à distância diária percorrida por muito camiões no transporte de longo curso.

Os camiões Volvo com motores de combustão alimentados por hidrogénio verde têm potencial para alcançar emissões zero de dióxido de carbono do poço à roda se utilizarem HVO renovável como combustível de ignição. Estes camiões estão inseridos na categoria ZEV (Veículos Emissões Zero), ao abrigo das normas de emissões de dióxido de carbono da União Europeia.

A tecnologia do motor a hidrogénio é baseada na cadeia cinemática diesel, prometendo oferecer prestações semelhantes a um diesel com emissões de dióxido de carbono muito baixas.

A Volvo Trucks diz que os camiões equipados com motor de combustão a hidrogénio virão complementar a oferta de outras alternativas, como os camiões elétricos a bateria, camiões elétricos com pilha de combustível e camiões que utilizam combustíveis renováveis como biogás ou HVO.