Volkswagen Multivan eHybrid 4Motion. Multifunções germânico

Combinando a facilidade e comodidade de um SUV ou station-wagon com o espaço e caráter prático de um MPV, a Multivan tem vindo registar uma procura significativa, demonstrando que ainda existe um lugar no mercado para viaturas desta tipologia, permitindo responder às necessidades das famílias com dois ou mais filhos, desportivas ou viajantes frequentes.

As proporções vigorosas de uma carroçaria com linhas inspiradas no “Pão de Forma” e capot alongado sob o pára-brisas, permitiram aproveitar ao máximo a distância entre-eixos de 3,12 metros para disponibilizar um habitáculo bastante espaçoso, com sete lugares no nível de equipamento Style, distribuídos por três filas numa configuração 2+2+3.

Para acesso ao interior existem duas portas laterais deslizantes, que abrem ou fecham eletricamente, através de botões de comando junto às mesmas ou no painel de instrumentos. O interior foi pensado detalhadamente para assegurar um elevado conforto e versatilidade, desde os bancos individuais e deslizantes na segunda e terceira filas até à possibilidade de remoção dos mesmos para aumentar o volume da bagageira, dos 469 litros com todos os bancos em posição normal até aos 1700 litros com os assentos da última fila rebaixados, podendo mesmo chegar aos 3000 litros com a remoção dos assentos da segunda e terceira filas. 

A altura e a largura interiores garantem que todos os ocupantes beneficiam de um generoso espaço para as pernas, ombros e cabeça. Os bancos possuem estofos em microfibra “ArtsVelours), sendo aquecidos na frente e têm regulação elétrica, com memória e massagem. O teto panorâmico, que é de série, reforça a sensação de espaço.

Ambiente cuidado

O interior da Multivan carateriza-se pela sofisticação e requinte, sendo utilizados materiais agradáveis à vista e suaves ao toque. Um dos seus pontos diferenciadores consiste na mesa multifuncional, assente num sistema de calhas para possibilitar a sua movimentação, desde a frente, onde pode ser usada como uma consola central na primeira fila de bancos até à traseira.

Na posição base, as duas metades desdobráveis e a regulação em altura estão retraídas, servindo de consola central que pode ser instalada em qualquer fila de bancos. Integrados na parte superior desta consola encontram-se três suportes para copos e uma caixa de armazenamento. A pesa pode ser elevada através da pressão de um botão, dando acesso a outros compartimentos de arrumação.

O painel de bordo integra dois ecrãs digitais para o quadro de instrumentos, facilmente configurável, e outro para o sistema de informação e entretenimento Ready 2 Discover. Muitos comandos são assegurados por superfícies táteis, designadamente para a iluminação, climatização, apoio ao estacionamento ou à condução.

A seleção dos programas de condução da caixa de dupla embraiagem de seis velocidades é efetuada através de um pequeno manípulo localizado no lado direito do painel de bordo é elétrico e a ignição é acionada por botão.

A posição de condução é elevada, como é habitual nos MPV, e a postura ideal atrás do volante encontra-se com facilidade, graças às várias possibilidades de regulação do assento ergoComfort. Para apoiar as manobras num veículo que tem um comprimento de exterior de 4,97 metros existe uma útil câmara traseira com assistente de estacionamento que inclui sensores dianteiros e traseiros.

Sistema eHybrid Motion

Desde 2021 que a Mutivan está disponível numa versão híbrida plug-in, denominada eHybrid, que recentemente recebeu uma importante atualização, passando a oferecer um sistema de tração integral sem diferencial mecânico, substituído pela distribuição eletrónica de binário.

O sistema eHybrid 4Motion integra um bloco a gasolina de nova geração, 1.5 TSI evo2, de 177 cv (133 kW), com gestão ativa de cilindros, colector de escape integrado e ciclo de combustão Miller, a que se juntam dois motores elétricos de tração.

O primeiro, com 115 cv (85 kW), está localizado no eixo dianteiro e integrado num módulo conjunto com a transmissão DSG; o segundo, com 136 cv (100 kW), encontra-se no eixo traseiro transmitindo a potência ao mesmo através de uma caixa de uma velocidade. Em função da situação de condução, a unidade localizada no eixo traseiro pode ser ligada ou desligada através de uma embraiagem dentada.

Por razões de segurança, este sistema foi  concebido como "normalmente aberto”, ou seja, a ligação entre o motor elétrico e as rodas só é feita quando solicitada. Para tal, o motor elétrico é previamente acelerado até à rotação necessária, garantindo uma transição suave da potência.

O sistema inclui ainda uma bateria com capacidade bruta de 25,7 kWh e útil de 19,7 kWh, que permite à Multivan percorrer até 91 quilómetros em ciclo misto, chegando mesmo aos 100 quilómetros em cidade. Além disso, pela primeira vez, a Multivan suporta carregamentos rápidos até 40 kW, permitindo recuperar dos 10% aos 80% da capacidade em 26 minutos, enquanto em corrente alterna faz uma carga completa em 2h30m num posto de 11 kW. 

Comportamento dinâmico

O sistema eHybrid 4Motion oferece uma potência combinada de 245 cv, permitindo à Multivan acelerar dos 0 aos 100 km/h nuns aceitáveis 9,4 segundos para um veículo que pesa em vazio quase 2,5 toneladas e alcançar uma velocidade máxima de 200 km/h.

Nos trajetos urbanos, a Multivan surpreende pela facilidade de manobra em ruas estreitas ou locais de acesso difícil. A transição entre tração dianteira elétrica e traseira também é uma vantagem em superfícies escorregadias.Em estrada, o comportamento dinâmico é seguro e previsível, já que a direção mantém sempre uma trajetória definida que elimina correções constantes do volante. A longa distância entre-eixos garante uma elevada estabilidade, permitindo abordar as curvas de forma controlada.

Em termos de consumo de combustível, a Multivan eHybrid 4Motion regista valores que fazem corar de inveja muitos diesel da sua categoria: nos primeiros cem quilómetros, o computador de bordo marcava uma média de 2,1 litros e 20,2 kWh.

Volvidos mais cem quilómetros, sem carregar a bateria, o valor subia para uns aceitáveis 4,9 litros, aumentando para 5,9 litros no final dos primeiros 300 quilómetros. Desde que tenha a preocupação de carregar a bateria com frequência é possível obter custos de energia bastante baixos.

Para apoiar a condução, estão disponíveis avançados sistemas como o regulador adaptativo da velocidade de cruzeiro com limitador preditivo, o assistentes de cruzamento e colisão frontal com travagem de emergência e monitorização de peões e ciclistas.

A unidade ensaiada da Multivan eHybrid Motion Style tem um preço de venda ao público de 75 260 euros, que já inclui os 637 euros da pintura opcional azul estrela. Outra boa notícia para os futuros proprietários é sua classificação como Classe 1 nas portagens, quando equipada com Via Verde.

PREÇO  72 260€

MOTOR Gasolina, 4 cil. 1498 cc + 2 Elétrico

POTÊNCIA 180 kW (245 CV)

BINÁRIO 350 NM

TRANSMISSÃO Integral; Auto, 6 vel.

COMP./LARG./ALT. 4,97/1,94/1,91 M

DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS 3,12 M

PESO 2457KG

MALA 469 - 1700 - 3300 L

ACEL 0 - 100 KM 9,4 S

VEL. MAX 200 KM/H

CONSUMO WLTP 0,9 (2,1*) L/100 KM + 15,8 (20,2 kWh/100 km*)

EMISSÕES 19,4 G/KM

CAPACIDADE BATERIA 25,7 KWH (úteis:19,7 KWH)

AUTONOMIA 90 KM (80 KM*)

TEMPO DE CARGA 11 kW (2H30M) 40 kW (26M - 10% a 80%)

IUC 148,22 €

* Medições Turbo