Numa altura em que o mercado automóvel vive tempos difíceis, com muitos clientes impossibilitados de obter o automóvel dos seus sonhos, eis que chega às bancas a mais recente edição da revista TURBO, com a resposta que há muito procurava, quanto a disponibilidade de marcas e modelos. O que é que está à espera?! Corra para a banca mais próxima e garanta já a sua TURBO de outubro!
Numa edição que, não temos dúvidas, começará por ajudá-lo a descobrir a marca e modelo, de entre aquelas que são as suas preferências, que mais rapidamente conseguirá entregar-lhe o seu carro novo, garantidos estão, no entanto e igualmente, todos os temas, novidades e análises que contribuíram para fazer da TURBO a sua revista de sempre.
Assim e nesta edição de outubro, destaque, também e desde logo, para a chegada de um momento que, há não tanto tempo quanto isso, muitos de nós dificilmente acreditaríamos ser possível: o lançamento do primeiro quatro portas e quatro lugares da Ferrari. Modelo que, mesmo com a forte oposição da marca do Cavallino, muitos não deixarão de encarar como o primeiro SUV na história do fabricante de Maranello...
Mas se, no que ao Ferrari Purosangue, ainda não foi possível constatar, ao volante, a garantia deixada pelo construtor italiano de que não se trata de um SUV, já no que diz respeito àquele que é já visto como o renascimento de um ícone, a TURBO conta-lhe tudo sobre como foi conduzir, nas estradas da Dinamarca, o muito aguardado Volkswagen ID.Buzz.
Já de regresso a Portugal, a promoção de um encontro entre o Presente e o Passado, desta feita, aproveitando o lançamento entre nós da nova edição especial Mini John Cooper Works Pat Moss. Proposta que procura recordar alguns dos sucessos alcançados pela marca britânica nos ralis de outros tempos, tendo como companheiro de viagem precisamente um exemplar do modelo que as alcançou...
Ainda pelas estradas nacionais, um ensaio muito exclusivo com um modelo que facilmente faz sonhar qualquer apaixonado por automóveis, o Aston Martin DB11 Volante, sendo que, para aqueles que não podem sonhar tão alto, fomos buscar um outro descapotável e que é também um dos últimos resistentes a manter um bloco V6: o BMW Z4 M40i.
Finalmente e já para ler de forma mais descontraída, mas não menos interessante, o luxo que construtores como a Audi introduziram, nos idos anos 20 e 30 do século passado, na indústria automóvel. Adoptando, assim, um posicionamento que, no caso da marca de Ingolstad, tem tentado manter até à atualidade, altura em que se prepara para dar mais um passo histórico, com a entrada na Fórmula 1.
Neste caso, apenas mais um dos muitos temas que abordamos nesta nova edição da sua revista TURBO e que, estamos certos, não vai querer deixar de comprar...
