Toyota Land Cruiser torna-se mild-hybrid na Europa

Um ano depois de ter sido apresentada a nova geração do Toyota Land Cruiser, o ícone de todo-o-terreno da marca nipónica recebeu uma atualização: passou a contar com a ajuda de um sistema mild-hybrid.

À primeira vista, parece que nada mudou. E isto é porque a única diferença está debaixo do capô.

O SUV japonês continua a recorrer ao bloco de 2,8 litros e quatro cilindros a gasóleo, com 204 cv e 500 Nm de binário associados a uma caixa automática de oito velocidades, mas agora combinados com um sistema mild-hybrid de 48 V.

Este sistema é composto por uma bateria de 48 V e um conversor DC-DC, regulando a energia que circula entre o motor e a bateria.

Resumido de forma simples, o motor elétrico atua como um gerador e contribui com 16 cv (12 kW) e 65 Nm de binário, de forma a tornar as acelerações mais suaves e melhorando a eficiência.

Durante as travagens e desacelerações, o sistema permite a regeneração de energia, carregando a bateria de 48 V.

A Toyota afirma que este sistema é menos complexo do que os sistemas híbridos convencionais utilizados nos Corolla e Yaris. Além disso, também ocupa menos espaço, o que significa que não foram feitas alterações significativas na carroçaria e transmissão do SUV para acomodar o sistema.

E fora de estrada?

A marca garante que o novo Land Cruiser mantém as suas capacidades de circular em condições extremas e terrenos exigentes.

Foi com essa missão em mente que o motor elétrico foi montado numa posição elevada e concebido à prova de água, garantindo a capacidade do modelo em atravessar cursos de água com até 70 centímetros de profundidade.

Chega no final de 2025

As encomendas para a nova versão do Land Cruiser com o sistema mild-hybrid de 48 V no mercado nacional vão abrir em breve.

As primeiras unidades têm chegada prevista para o final de 2025. Até ao momento, não foram anunciados preços.