Quinto modelo da espanhola Ebro não é um SUV

Marca espanhola recentemente lança em Portugal com uma gama constituída por quatro SUV, a Ebro vai reforçar a sua oferta mas, desta vez, com um modelo elétrico mais compacto e acessível.

Ainda com nome definitivo por divulgar, o novo utilitário elétrico de cinco portas insere-se no segmento B, já que em termos de dimensões externas terá um comprimento de 4,2 metros e uma distância entre-eixos de 2,70 metros, permitindo acomodar no habitáculo até cinco ocupantes.

O design é caraterizado por uma linguagem funcional e contemporânea, combinando proporções equilibradas com soluções aerodinâmicas que privilegiam a eficiência energética.

O habitáculo apresenta dois ecrãs digitais - um quadro de instrumentos de 8,88” e um ecrã central nultimedia de 15,6” - e uma arquitetura Qualcomm Snapdragon, presente em toda a gama Ebro. Segundo a marca espanhola, aquela integração traduz-se em maior maior fluidez, conectividade avançada e capacidade de atualização, simplificando a experiência de utilização no dia a dia.

O equipamento de série do utilitário elétrico da Ebro vai inclui o volante com comandos multifunções, o carregador sem fios ventilado de 50W para smartphone, o ar condicionado bizona e o painel de controlo com comandos físicos.

Duas opções de bateria

A linha motriz integra um motor elétrico no eixo traseiro com 122 cv (90 kW) de potência e binário máximo de 111 Nm, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km em cerca de 11 segundos.

O motor elétrico será alimentado por uma bateria que estará disponível em duas versões, embora as capacidades não foram ainda divulgas. A marca sempre avança que as autonomias estarão próximas dos 400 quilómetros.

Para recuperar o nível de carga máximo, o veículo terá um carregador de bordo de 11 kW. Além disso também será possível carregar dos 30% aos 80% da carga em 20 a 30 minutos num posto rápido.No que se refere à segurança, o modelo contará com 16 assistentes à condução e seis airbags de série.

O veículo será produzido na Ebro Factory da Zona Franca de Barcelona. A comercialização no mercado nacional está prevista para o próximo inverno, suportada pela rede nacional de concessionários neste momento em implementação, com mais de dez pontos de venda previstos até ao final do ano.