Nissan vai acabar com 11 modelos em todo o mundo

A Nissan está num processo de renovação de quase toda a sua gama, mas nem todos os modelos vão chegar a ver uma nova geração. Anunciado há quase um ano, o plano de recuperação acabou de receber uma importante atualização para permitir à marca enfrentar os anos que se avizinham. Um dos pilares principais assenta num portefólio mais simples, com menos modelos para criar uma gama mais rentável.

A nova estratégia de produto prevê a redução da gama global de 56 para 45 modelos, deixando cair os produtos que a Nissan descreve de baixa performance. Com os recursos financeiros poupados, a marca nipónica pretende investir na diversificação de linhas motrizes em todos os restantes veículos. O objetivo é aumentar as vendas e regressar aos resultados positivos.

No âmbito deste plano Re.Nissan, a marca pretende reduzir a complexidade de peças até 70% e baixar o número de plataformas de 13 para sete. Além disso também quer diminuir o tempo de desenvolvimento de 52 para 37 meses para os novos produtos e de 50 para 30 meses para os derivativos subsequentes.

Quatro categorias

Os produtos futuros da Nissan serão divididos em quatro categorias distintas: Heartbeat, Core, Growth e Partner. Os futuros Xterra e Skyline irão pertencer à primeira, juntamente com o Z, o Leaf e o Patrol. Por sua vez, o Juke elétrico irá ficar na categoria Core, juntamente com o novo X-Trail /Rogue Hybrid e-Power.

A segunda geração do Juke, que continuará em comercialização com motorização híbrida, também se irá enquadrar naquela segunda categoria, assim como o Qashqai.

Na categoria Growth inserem-se os modelos que se destinam a mercados com elevada procura, incluindo, por exemplo, o minivan Elgrand, o kei car elétrico Sakura ou modelos desenvolvidos e construídos na China.

No que se refere aos modelos da categoria Partner, estes são concebidos ao abrigo de “colaboração disciplinada” com outros fabricantes. Um exemplo recente é a pick-up híbrida plug-in Frontier, baseada no Dongfeng Z9, ou, na Europa, o recém-lançado Micra que, na essência, é uma versão do Renault 5.