Mercedes-Benz revela interior do novo GLB

A Mercedes-Benz divulgou imagens da nova geração do GLB, antes da sua estreia oficial a 8 de dezembro. O novo modelo segue as pisadas do CLA e apresenta um interior com tecnologia avançada e lotação para até sete ocupantes a bordo.

Apesar dos detalhes ainda serem escassos, a marca confirmou que o GLB terá, em opção, um MBUX Superscreen, que combina um quadro de instrumentos de 10,25” com um ecrã tátil central de 14” para o sistema de informação e comunicação, ao que se junta um outro ecrã de 14” para o passageiro.

O novo GLB vem equipado com a mais recente geração do Mercedes-Benz Operating System, que inclui um assistente virtual MBUX com avatars, assim como navegação com Google Maps.

O painel de bordo do GLB possui saídas de ar circulares e uma consola central flutuante. Esta última pode acomodar porta-copos de grandes dimensões e um carregador de indução para smartphone. O volante também é o novo.

Mais espaço interior

O habitáculo permite acomodar cinco ou sete ocupantes. Segundo a marca alemã, a segunda fila de bancos terá mais espaço para a cabeça e para as pernas. O acesso à terceira fila também foi melhorado. Caso não sejam necessários, os assentos traseiros podem ser totalmente rebatidos, criando uma superfície plana.

A teto panorâmico em vidro é de série, estando disponível em opção uma versão que permite passar de descoberto a coberto numa questão de milissegundos. A Mercedes-Benz reivindica que o teto possui uma superfície vidrada laminada que não só protege do calor mas também tem um revestimento de proteção contra infravermelhos. A marca alemã defende que isto mantém o interior fresco no verão e minimiza as perdas de calor no inverno.

O GLB virá equipado com um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução, apoiados por oito câmeras, cinco sensores de radar, 12 sensores ultrassónicos e um computador de elevada performance com refrigeração líquida e com reservas de potência suficiente para funções futuras e atualizações remotas “over-the-air”.

Testes no túnel de vento

Entretanto, a Mercedes-Benz desvendou alguns dos testes que estão a ser realizados no Centro Tecnológico de Sindelfingen, incluindo ensaios em túneis de vento que podem simular temperaturas até 40º negativos.

A marca alemã sublinha que os túneis têm canhões de neve que podem simular “quedas intensas de neve em que os flocos fluem para a traseira do veículos a velocidades até 200 km/h”.

Os resultados dos testes parecem ser positivos já que o novo GLB EQ aquece o interior duas vezes mais depressa do que o seu anterior em trajetos de 20 minutos a velocidades de - 7ºC. Isto reduz o tempo de aquecimento de um modelo de combustão e reduz para metade o consumo de energia relativamente ao anterior EQB.

O aumento da eficiência tem reflexos positivos ao nível da autonomia, que também pode melhorar, graças a uma inovadora bomba de calor que aproveita o desperdício de calor dos motores elétricos e da bateria, assim como do ambiente exterior.