Aston Martin Vanquish otimiza prestações com suspensões Bilstein

O novo Aston Martin Vanquish viu o seu comportamento dinâmico ser otimizado com a adoção da tecnologia de suspensão DampTronic X da Bilstein, permitindo reforçar o equilíbrio entre conforto de condução e comportamento dinâmico num veículo equipado com motor V12 biturbo de 5,2 litros que desenvolve uma potência de 835 cv e um binário de 1000 Nm.

A adoção desta tecnologia reforça a colaboração de longa data entre a Aston Martin e a Bilstein, introduzindo no seu GT uma solução de amortecimento adaptativo orientada para melhorar a resposta do veículo em diferentes condições de condução. 

Para garantir as elevadas prestações do Vanquish, que consegue atingir uma velocidade máxima de 344 km/h, a Aston Martin desenvolveu um chassis focado tanto no conforto em longas distâncias como na precisão dinâmica.

Com o objetivo de acompanhar a capacidade de aceleração por um nível equivalente de controlo e precisão, a Aston Martin procurou aproveitar o potencial dos amortecedores adaptativos, do diferencial eletrónico e da eletrónica de controlo do veículo.

A tecnologia DamTronix da Bilstein teve um papel importante no desenvolvimento do comportamento dinâmico do Vanquish e já tinha demonstrado o seu potencial em testes realizados pela Aston Martin em 2020 no Nürburgring Nordschleife.

Com base nesses resultados, a marca decidiu incorporar esta solução em futuros desportivos da sua gama, entre eles o hipercarro Valhalla e o novo Vanquish.

Adaptação da força em milissegundos

O núcleo do sistema consiste numa válvula de ajuste de pressão de resposta muito rápida, que permite adaptar a força de amortecimento em milissegundos em função das necessidades detetadas pela unidade central de controlo.

Para isso, o sistema processa várias centenas de vezes por segundo informação proveniente de diferentes sensores, como o movimento da roda e da carroçaria, a velocidade do veículo ou a variação do ângulo de direção, e ajusta individualmente a resposta de cada amortecedor.

Este funcionamento proporciona a compatibilização entre duas exigências habitualmente contrapostas no desenvolvimento de suspensões: o conforto de condução, associado a forças de amortecimento mais baixas, e o controlo dinâmico, que exige uma resposta mais firme.

Em conjunto com o diferencial eletrónico, capaz de bloquear em 135 milissegundos, o sistema contribui para uma resposta especialmente rápida do conjunto de suspensão. No modo de condução GT, o veículo dá prioridade ao conforto sem renunciar a um comportamento ágil e preciso. Nos modos Sport e Sport+, a suspensão oferece uma resposta mais direta e um maior controlo da carroçaria.

Outra caraterísticas dos amortecedores DampTronix X consiste no seu baixo peso, o que se deve a um conceito com válvula interna e tubos de alumínio, contribuindo igualmente para reduzir as massas não suspensas.