Audi Concept C já rodou nas estradas públicas

A Audi anunciou um grande passo quanto ao futuro do Concept C, um protótipo que não só antecipa o seu próximo desportivo elétrico, mas também a uma nova linguagem de design.

A marca alemã surpreendeu ao tornar o protótipo legal para circular em estrada, permitindo que alguns jornalistas o conduzissem nas Dolomitas italianas. Um sinal de que o projeto não é apenas um modelo de exposição e que está bastante próximo da produção.

As novas imagens divulgadas mostram o Concept C com matrícula alemã, piscas e até escovas para o para-brisas, elementos necessários para cumprir as normas de homologação.

Em declarações à Autocar, o CEO da Audi, Gernot Döllner, afirmou que não foi fácil tornar este protótipo legal para circular na estrada, mas que valeu a pena por contribuir para o desenvolvimento do futuro modelo de produção que antecipa.

Novo Audi TT ou R8 elétrico?

A estreia do Concept C no IAA Mobility Show em Munique captou a atenção pela combinação entre o design vanguardista e, ao mesmo tempo, por ser um desportivo elétrico.

No design, são visíveis elementos que remetem para modelos icónicos da marca como o TT, o R8 e o histórico Auto Union Type C.

A dianteira dispõe de faróis LED horizontais e uma grelha reinterpretada, enquanto a traseira aposta em linhas descendentes, grelhas no lugar do óculo traseiro e farolins LED sobre um difusor pronunciado.

Já o interior segue a mesma filosofia minimalista com tecnologia integrada, dispondo de um ecrã tátil de 10,4 polegadas e alguns comandos hápticos.

Base partilhada com a Porsche

Durante os ensaios, o concept de tração traseira impressionou pelos arranques dos 0 aos 100 km/h e pela agilidade em curvas de 90 graus, dando um primeiro vislumbre do comportamento dinâmico do futuro modelo elétrico.

Segundo o CEO da marca alemã, em declarações à mesma publicação, Concept C atinge cerca de 145 km/h de velocidade máxima, mas que a futura versão de produção contará com variantes com dois motores e tração integral e de tração traseira e um motor.

De resto, ainda não foram divulgados muitos detalhes técnicos. Sabe-se que a plataforma será partilhada com os futuros Porsche 718 elétricos, com a bateria posicionada entre os ocupantes e o motor traseiro a permitr uma altura ao solo reduzida, melhorando o centro de gravidade e o comportamento dinâmico.

Em termos de dimensões, conta com uma distância entre eixos de 2,57 metros, medindo 4,52 metros de comprimento e 1,97 metros de largura. O peso, de acordo com a marca, encontra-se situado nos 1.690 kg.

Mais detalhes técnicos, inclusive o nome oficial do desportivo elétrico da Audi, deverão ser divulgados em 2027.