Com 897 cv, arquitetura de 900 volts e até 179 km de autonomia elétrica, o Zeekr 9X posiciona-se como um dos SUV mais tecnológicos e potentes da sua categoria.
A Zeekr apresentou oficialmente na Europa o novo Zeekr 9X, um SUV híbrido plug-in de luxo que passa a assumir o papel de topo de gama da marca.
Desenvolvido pela marca chinesa do grupo Geely e desenhado na Suécia, o modelo aposta numa combinação de elevado desempenho, tecnologia avançada e um interior pensado para proporcionar o máximo conforto aos ocupantes.
Esteticamente, o Zeekr 9X destaca-se pela grelha dianteira de grandes dimensões, enquadrada pelos faróis Matrix LED.
Já o perfil é marcado pela "Fly Bridge Line", que percorre toda a lateral, enquanto a traseira apresenta uma assinatura luminosa horizontal complementada por elementos verticais. O portão da bagageira divide-se em duas secções, permitindo utilizar a parte inferior como plataforma.
Com 5.239 mm de comprimento, 2.029 mm de largura, 1.819 mm de altura e uma distância entre eixos de 3.169 mm, o Zeekr 9X está ainda equipado com jantes de 22 polegadas e suspensão pneumática de dupla câmara, amortecedores de dupla válvula e travões dianteiros com pinças de seis êmbolos.
O Zeekr 9X recorre a uma motorização elétrica com extensor de autonomia (EREV), combinando dois motores elétricos (um por eixo) com um motor 2.0 turbo a gasolina que funciona como gerador para alimentar a bateria.
No total, o sistema debita 897 cv de potência e 935 Nm de binário, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos. A velocidade máxima anunciada é de 240 km/h, enquanto a tração integral é assegurada pelos dois motores elétricos.
A arquitetura elétrica de 900 volts suporta uma bateria de 55,1 kWh, capaz de carregar dos 10 aos 80% em apenas nove minutos e meio. Em modo exclusivamente elétrico, o SUV pode percorrer até 179 quilómetros, enquanto a autonomia total anunciada ascende aos 737 quilómetros. Os consumos combinados anunciados são de 8,9 l/100 km e 28,5 kWh/100 km, com emissões de CO₂ de 77 g/km.
O interior foi concebido para transportar até seis ocupantes distribuídos por três filas de dois bancos. As portas fecham-se automaticamente e os bancos dianteiros oferecem regulações elétricas, aquecimento, ventilação, memória e função de massagem.
O painel de instrumentos digital de 13 polegadas é complementado por um head-up display de 47 polegadas e por um ecrã tátil duplo de 16 polegadas para o sistema de infoentretenimento. Para os passageiros traseiros existe ainda um ecrã de 17 polegadas montado no tejadilho panorâmico, que pode deslizar entre a segunda e terceira filas.
O sistema multimédia é acompanhado por controlos físicos para algumas funções essenciais, enquanto o ambiente interior inclui iluminação configurável com 16,8 milhões de cores, acabamentos em madeira e um comando rotativo em cristal para o controlo do volume.
A bagageira oferece até 677 litros de capacidade com a terceira fila recolhida, aumentando para 2.148 litros com as duas filas traseiras rebatidas. A capacidade máxima de reboque é de duas toneladas.
Como mencionado no início do artigo a Zeekr confirmou que o 9X Super Hybrid vai chegar à Europa, restando saber a data de lançamento e mercados onde será comercializado.
