Smart #5 Summit Edition. Marca cresceu e reinventou-se

Outrora sinónimo de citadinos compactos, a Smart dá um salto ousado com o lançamento do novo Smart #5 em especial desta versão Summit Edition, uma edição limitada que redefine os limites da marca.

Com quase 4,7 metros de comprimento e mais de 2,3 toneladas, este SUV 100% elétrico posiciona-se diretamente no competitivo segmento D, enfrentando pesos-pesados como o Tesla Model Y, o Audi Q6 e-tron e o Volkswagen ID.4.

A versão Summit Edition destaca-se pela sua dupla motorização elétrica com tração integral, debitando uns impressionantes 588 cv e 643 Nm de binário, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. A bateria de 100 kWh (94 kWh úteis) permite uma autonomia até 540 km, e graças à arquitetura de 800 V, é possível carregar dos 10% aos 80% em menos de 18 minutos, desde que se utilize um carregador rápido de 400 kW.

No interior, o Summit Edition oferece um ambiente tecnológico e espaçoso, com três ecrãs digitais, incluindo um head-up display, tejadilho panorâmico e uma bagageira generosa de 630 litros, complementada por um frunk de 72 litros à frente. O preço em Portugal começa nos 58 400 euros, posicionando-o como uma alternativa premium dentro da gama Smart e uma proposta competitiva face aos seus rivais diretos.

Carroçaria

O novo Smart #5 marca uma viragem radical na linguagem estética da marca. Longe dos formatos compactos que definiram os modelos fortwo e forfour, este SUV elétrico apresenta uma carroçaria imponente, linhas musculadas e uma silhueta decididamente aventureira.

A dianteira exibe uma grelha fechada, típica dos veículos elétricos, ladeada por faróis LED afilados que conferem um olhar tecnológico e agressivo. As jantes de grandes dimensões e os arcos das rodas pronunciados reforçam a postura robusta, enquanto o tejadilho em contraste e os detalhes personalizáveis mantêm viva a irreverência da marca. A traseira segue o mesmo registo, com um design limpo e horizontal, onde se destaca a assinatura luminosa contínua.

A aerodinâmica foi cuidadosamente trabalhada (ainda que a Smart não revele valores nem para o Cx nem para a superfície frontal), com linhas fluídas e elementos funcionais que ajudam a reduzir o arrasto (é o caso dos puxadores escamoteáveis), sem comprometer a estética.

Apesar do impacto visual positivo, há críticas que merecem atenção e um deles é o peso elevado da carroçaria (superior a 2,3 toneladas) que levanta questões sobre agilidade e eficiência energética. Além disso, o volume da bagageira, embora generoso, pode ser considerado modesto face às dimensões exteriores, o que pode desapontar famílias que procuram máxima versatilidade.

O peso e a altura da carroçaria são fatores que condicionam alguns movimentos de carroçaria em curva, que podem afetar o conforto dinâmico em condução mais exigente, ainda que a tração total e um conjunto alargado de ajudas ativas tentem minimizar esse efeito com alguma eficácia.

Ainda assim, o Smart #5 Summit Edition afirma-se como uma proposta visualmente marcante, que combina elegância e espírito aventureiro, e que coloca a Smart num novo patamar de ambição estilística.

Interior

Se a primeira geração do Smart nos habituou a praticidade urbana em formato mini, este novo modelo mostra que a evolução foi radical. Espaço, tecnologia e conforto agora ocupam o lugar central. O interior impressiona logo ao abrir a porta da frente cuja acessibilidade não é assim tão boa quanto parece de acordo com as nossas medições.

Materiais suaves ao toque, couro de qualidade e uma montagem sólida criam a sensação de estar num SUV premium de um segmento superior. O teto panorâmico em vidro reforça essa ideia de amplitude deixando o habitáculo banhado de luz natural.

Mas é o cockpit digital que conquistar o nosso olhar. Um ecrã central de grandes dimensões concentra praticamente todas as funções enquanto o painel de instrumentos à frente do condutor é claro e personalizável. O volante multifunções responde com precisão, tornando a interação com a tecnologia quase intuitiva.

Os bancos são um capítulo à parte: amplos, confortáveis e com ajustes elétricos a partir da porta (à frente e atrás) como nos Mercedes, prometem viagens longas sem fadiga. O sistema de ventilação e aquecimento individual acrescenta um toque de luxo inesperado, assim como a iluminação ambiente, que transforma o interior num verdadeiro lounge sobre rodas. Atrás o espaço surpreende (há lugar de sobra para as pernas e ombros) algo que dificilmente associaríamos a um Smart há uns anos.

No fundo, o Smart #5 Summit Edition prova que a marca não quer apenas competir no mundo dos elétricos urbanos para enveredar por um posicionamento mais abrangente mostrando que design moderno e disruptivo, tecnologia e conforto podem fazer parte do mesmo pacote.     

Mecânica

A arquitetura elétrica do Smart #5 Summit Edition assenta numa rede de 800 volts, uma solução que não só melhora a eficiência energética como permite carregamentos ultrarrápidos e uma gestão térmica mais eficaz. Esta infraestrutura de alta tensão reduz a necessidade de cablagens mais espessas, contribuindo para uma construção mais leve e eficiente, enquanto diminui perdas de energia durante o carregamento e a condução.

A bateria de iões de lítio tem uma capacidade total de 100 kWh, dos quais 94 kWh são utilizáveis, garantindo uma autonomia até 540 km em ciclo WLTP. Graças à tecnologia de 800 volts, o carregamento rápido em corrente contínua atinge os 400 kW, permitindo recuperar de 10% a 80% da carga em apenas 18 minutos, um feito que redefine os padrões de conveniência para veículos elétricos. Em corrente alternada, o sistema suporta até 22 kW, ideal para carregamentos domésticos ou em locais públicos.

A performance elétrica é igualmente impressionante: dois motores elétricos proporcionam tração integral e uma potência combinada de 588 cv, com um binário de 643 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em 4,9 segundos, e a velocidade máxima atinge os 200 km/h. 

O Smart #5 assenta numa plataforma elétrica desenvolvida em parceria com a Geely, grupo automóvel chinês que também colabora com marcas como Volvo e Polestar. Esta base técnica, conhecida como SEA (Sustainable Experience Architecture), foi concebida especificamente para veículos elétricos e destaca-se pela sua flexibilidade, eficiência e capacidade de suportar uma rede elétrica de 800 volts.

Esta arquitetura permite uma redução significativa no peso e volume dos componentes elétricos, ainda que este ultrapasse as 2,3 toneladas o que não deixa de ser um handicap para a autonomia e para o desempenho dinâmico.

O sistema elétrico contempla vários modos adaptáveis ao estilo e às condições da estrada. O modo “Eco” privilegia a eficiência energética, reduzindo o consumo e otimizando a regeneração de energia. O modo “Comfort” equilibra suavidade e resposta, ideal para o dia a dia urbano. Já o modo “Sport” liberta toda a potência dos motores elétricos, com aceleração mais agressiva e direção mais firme. Para os aventureiros, o modo “Off-road” ajusta a tração integral e os sistemas de assistência para enfrentar terrenos irregulares com confiança.

Ao volante

Com quase 600 cv de potência e tração integral, promete uma condução entusiasmante e uma resposta imediata ao acelerador. No entanto, quando se analisa o comportamento dinâmico com maior rigor, surgem algumas fragilidades que não podem ser ignoradas.

A aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de cinco segundos é digna de um desportivo, mas essa exuberância não é acompanhada por uma afinação de chassis à altura. O peso elevado, resultado inevitável da bateria de 100 kWh e da estrutura robusta, compromete a agilidade em curva. Em ritmos mais vivos, nota-se uma tendência para movimentos de carroçaria excessivos, especialmente em mudanças rápidas de direção ou em pisos irregulares.

A suspensão, embora confortável em condução urbana, revela limitações quando sujeita a esforços mais exigentes, penalizando a precisão e o controlo. A direção, por sua vez, é leve e pouco comunicativa, o que dificulta a leitura do comportamento do eixo dianteiro em condução mais empenhada.

Mesmo com modos de condução como “Sport” e “Off-road”, que ajustam a resposta dos motores e da tração, o Summit Edition não consegue esconder a sua vocação mais familiar do que verdadeiramente dinâmica. Esta versão especial do Smart #5  é competente, confortável e tecnologicamente avançado, mas falta-lhe aquele toque de refinamento dinâmico que encontramos na versão Brabus. Para quem valoriza conforto, espaço e potência em linha reta, é uma proposta sólida.

PREÇO  47 400€ (58 399€ versão ensaiada)

MOTOR Elétrico (2)

POTÊNCIA 432 kW (588 CV)

BINÁRIO 643 NM

TRANSMISSÃO Integral, Auto, 1 vel.

COMP./LARG./ALT. 4,69/1,92/1,70 M

DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS 2,90 M

PESO 2370 KG

MALA 630 - 1530 L

ACEL 0 - 100 KM 4,5 S

VEL. MAX 200 KM/H

CONSUMO WLTP 19,9 (23,3*) kW/100 km

EMISSÕES 0 G/KM

CAPACIDADE BATERIA 100 kWh (úteis: 94 kWh)

AUTONOMIA 540 KM (465 km*)

TEMPO DE CARGA 05H30M (22 KW) 18M - 10% A 80% (400 KW) 

IUC 0 €

* Medições Turbo