Primeiro camião elétrico da Luís Simões é um MAN eTGX

A Luís Simões introduziu na sua frota o seu primeiro camião elétrico que irá estar afeto a rotas entre as regiões do Porto e Lisboa, com uma extensão de até 500 quilómetros. A escolha do operador logístico e de transportes ibérico recaiu no MAN eTGX.

Este primeiro camião elétrico ao serviço da Luís Simões vem permitir à empresa cumprir o seu objetivo de otimizar o transporte através da implementação de veículos que garantam a utilização eficiente da energia.

O novo trator MAN eTGX 20.449 4x2 BL SA EB vem equipado com um pack de baterias com uma capacidade total de 480 kWh, que permitem percorrer até 500 quilómetros entre carregamentos. A tração é assegurada por um eixo elétrico que no caso em concreto desenvolve uma potência de 449 cv.

O veículo dispõe de tecnologia de última geração com sistemas avançados de assistência ao conduto e também integra os serviços digitais da plataforma RIO, oferecendo monitorização, conectividade e suporte inteligente para uma operação moderna e eficiente.

Estratégia de descarbonização

No dia da entrega, os motoristas da Luís Simões receberam uma formação técnica especializada, ministrada por formadores certificados MAN ProfiDrive. A sessão incluiu boas práticas de condução elétrica, gestão eficiente da bateria, segurança de operação e maximização da autonomia — assegurando que o veículo entra em operação com total segurança e conhecimento técnico por parte da equipa que o irá conduzir.

Para a MAN Truck & Bus Portugal, a entrega à Luís Simões do seu primeiro camião representa um passo importante no caminho para a mobilidade elétrica no transporte de mercadorias. “Estamos muito orgulhosos por apoiar a Luís Simões, um operador líder que está a assumir de forma clara e estratégica o desafio da descarbonização,” afirma David Carlos, Director Geral da MAN Truck & Bus Portugal.

Rotas diárias pela autoestrada

O primeiro camião elétrico da Luís Simões, fornecido pela MAN Truck & Bus Portugal, irá realizar diariamente uma rota de médio curso pela Autoestrada A1, resultando numa redução de 97 toneladas de CO₂ por ano por substituição de solução diesel por elétrica, demonstrando a viabilidade da mobilidade elétrica neste tipo de rotas e operações.

“Este veículo representa um avanço significativo na electrificação do transporte de mercadorias, um segmento que tradicionalmente tem apresentado grandes desafios em termos de autonomia e otimização energética,” afirma Tiago García, Diretor de Transportes Portugal da Luís Simões. “Esta solução permite que as rotas sejam mais feitas de forma mais limpa e eficaz, alinhando-se com a nossa visão estratégica, da qual a descarbonização é um dos grandes pilares.”

A transição energética no transporte de mercadorias apresenta desafios, especialmente em termos de autonomia e custos. No entanto, através da colaboração e juntamente com parceiros líderes, é possível e necessário continuar a apostar na inovação.

Nesse sentido, a Luís Simões sublinha que irá continuar a promover a tecnologia com propósito e a fomentar a minimização do impacto ambiental, com a meta de fazer evoluir a cadeia de abastecimento para se tornar num setor mais eficiente. Assim, a incorporação deste novo camião assinala um marco na estratégia de mobilidade sustentável da empresa, consolidando a sua posição como uma referência no setor.

Carregadores de 300 kW

A introdução do primeiro camião elétrico na frota foi acompanhado com a instalação pela Remo de carregadores de 300kW nos seus Centros de Operações Logísticas do Carregado e de Vila Nova de Gaia. Desde o primeiro momento, a Remo, que pertence ao universo da Mota-Engil, procurou dar resposta às exigências da operação da Luis Simões, reduzindo o risco tecnológico e operacional, e otimizando recursos no desenho de uma solução tailor-made que garante uma transição segura para a mobilidade elétrica.

Estas unidades reforçam a infraestrutura elétrica do Grupo Luís Simões, que já dispunha de pontos de carregamento e painéis fotovoltaicos em várias das suas instalações, promovendo o autoconsumo e a redução de emissões.

O sistema implementado nestes centros combina tecnologia de ponta, com recurso a IA (Inteligência artificial) e gestão digital integrada focada no carregamento e na gestão de frotas. A solução foi concebida de forma modular e escalável, permitindo o aumento progressivo da potência instalada em função da evolução da frota e das necessidades operacionais.

Aquelas unidades reforçam a infraestrutura elétrica do Grupo Luís Simões, que já dispunha de pontos de carregamento e painéis fotovoltaicos em várias das suas instalações, promovendo o autoconsumo e a redução de emissões.

“Este projeto demonstra claramente a capacidade da Remo de desenvolver soluções completas para frotas pesadas eletrificadas, garantindo disponibilidade e fiabilidade no carregamento rápido de alta potência, bem como a disponibilização de dados avançados de apoio à decisão. É uma prova da nossa capacidade de entregar projetos integrados, escaláveis e replicáveis para operações de pesados de média e longa distância,” referiu Luís Castanheira, CEO da REMO Powered By Mota-Engil.

Eletrificação da frota ligeira

Além da introdução do primeiro pesado elétrico de mercadorias nas suas operações de transporte, a Luís Simões está igualmente a investir na renovação da frota ligeira que se encontra à disposição dos seus colaboradores. Atualmente, 30% desta frota já é constituída por veículos elétricos ou híbridos plug-in, com o objetivo de que, até 2030, esta percentagem suba para 50%.

“A rede logística é um pilar fundamental para o mercado ibérico e global, e é essencial que as empresas que fazem parte deste tecido, como é o nosso caso, apostem em soluções mais sustentáveis que contribuam para um futuro melhor”, explica Fernanda Simões, Administradora da Área de Transportes da Luís Simões. “Orgulha-nos poder anunciar esta incorporação na nossa frota, pois representa um passo chave para alcançarmos os nossos objetivos de descarbonização e circularidade,.”