Após três anos de competição e um título conquistado, a Porsche anunciou o fim do seu programa de hipercarros no WEC (World Endurance Championship).
A Porsche surpreendeu o mundo do automobilismo ao anunciar oficialmente a sua saída do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) no final desta temporada.
A decisão marca o encerramento prematuro da participação do Porsche 963 na categoria, onde conquistou várias vitórias e um título em apenas três anos de competição.
Apesar do fim da participação no WEC, o hipercarro continuará a participar no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, nos Estados Unidos da América.
A situação financeira da Porsche é, alegadamente, o principal motivo para a saída no WEC.
Além disso, as vendas da Porsche registaram uma queda acentuada nos Estados Unidos da América, agravada pelas tarifas impostas pelo presidente Donald Trump, sem esquecer a queda da procura no importante mercado chinês.
Estes fatores levaram a marca a reavaliar as suas prioridades. Paralelo a esta decisão, a marca anunciou uma redução de 10% da sua força laboral até 2029 e um ajuste das suas metas de produção anual de 300 mil para 250 mil unidades.
Além do contexto económico, as regras do WEC também terão influenciado a decisão da marca alemã. O diretor da Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, criticou as regras de Balance of Performance (BoP), alegando que as mesmas foram responsáveis por resultados “questionáveis”.
Em linha com isto, num comunicado divulgado pela marca, o membro do conselho de administração da Porsche, Michael Steiner, afirmou: “Lamentamos profundamente que, devido às circunstâncias atuais, não continuemos o nosso envolvimento no WEC após esta temporada”.
A decisão da divisão de Weissach em terminar o envolvimento oficial da fábrica na categoria de hipercarros do WEC não implica que o 963 não voltará para competir na edição do próximo ano das 24 Horas de Le Mans.
Apesar de já ter perdido o título de campeã do WEC para a Ferrari (ficará em segundo), a equipa Porsche Penske deverá conquistar o título do campeonato IMSA WeatherTech este ano, o que a tornará elegível para competir em La Sarthe em 2025.
O foco desportivo da marca alemã também estará sobre o Porsche 99X Electric, no Campeonato do Mundo de Fórmula E, cuja quarta geração de carros será apresentada brevemente para a temporada de 2026/2027.
