Polestar 4 SUV oferece mais espaço e…óculo traseiro

A oferta do Polestar 4 acaba de ser reforçada com a introdução do novo derivativo SUV que ganhou uma bagageira maior, um interior atualizado e um óculo traseiro. A gama será semelhante à do coupé com variantes Rear Motor e Dual Motor, incluindo uma versão Performance deste último com 544 cv (400 kW).

Graças a novos pneus e a uma nova calibração da linha motriz, a bateria de 100 kWh permite oferecer cerca mais dez quilómetros de autonomia, possibilitando um alcance de até 630 quilómetros à versão Rear Motor e de até 600 quilómetros à Dual Motor.

Aquela autonomia é bastante competitiva no seu segmento, mas fica aquém dos líderes na categoria como os 804 quilómetros do BMW iX3 ou os 810 quilómetros do Volvo EX60. A potência máxima de carregamento pode chegar aos 200 kW.

Ao perder linha esguia de tejadilho do coupé e o óculo traseiro tapado, o SUV apresenta uma imagem mais convencional, mas a câmara traseira digital continua a ser uma opção para melhorar a visibilidade se os passageiros dos lugares traseiros estiverem a obstruir a vista.

A câmara correspondente foi deslocada para debaixo do spoiler traseiro, o que significa que o limpa-vidros traseiro (localizado também debaixo do spoiler) consegue limpar o vidro e a lente.

Mais espaço atrás

A grande diferença para a versão coupé pode ser encontrada nos bancos traseiros, onde o design mais vertical da traseira do SUV oferece mais 2,5 centímetros de espaço para a cabeça.

A sensação de amplitude é reforçada pelo novo e maior teto panorâmico em vidro, com o logotipo da Polestar em preto, instalado de série. A superfície de vidro, que se estende por toda a largura, foi adaptada à traseira redesenhada do Polestar 4 SUV e vai até à tampa da bagageira.

Por sua vez, o formato mais quadrado da bagageira permite ao Polestar 4 SUV disponibilizar um volume útil de 530 litros, o que não só representa um acréscimo de 30 litros face ao coupé como também consegue disponibilizar mais espaço do que o BMW iX3, perdendo apenas para o Mercedes-Benz GLC Electric.

Com os assentos traseiros rebatidos, volume total do Polestar 4 SUV aumenta para os 1665 litros. Por baixo do capot também existe um espaço de arrumação (frunk) com 15 litros.

Google Gemini a bordo

A experiência digital é ancorada por um ecrã central e um painel de instrumentos digital com orientação horizontal, criando um ambiente intuitivo para todos os ocupantes. A facilidade de uso foi melhorada com o aumento do número de atalhos de widgets no ecrã principal de 15,4”, passando de seis para nove, juntamente com uma seleção mais ampla de funções de atalho disponíveis.

Outra novidade no Polestar 4 SUV é o  Google Gemini que procura melhorar experiência a bordo com interações de voz mais naturais e úteis. Substituindo o controlo de voz tradicional baseado em comandos por um modelo avançado de IA, o Gemini entende o contexto, suporta diálogos com várias etapas e ajuda os condutores a realizar tarefas mais complexas por meio da fala quotidiana, tornando as interações com o veículo mais intuitivas e fluidas.

O Polestar 4 SUV já começou a ser produzido na fábrica de Busan, na Coreia do Sul, já se encontrando abertas as encomendas. A versão Rear Motor está disponível a partir de 54 300 euros e a Dual Motor a partir de 57 300 euros. As entregas estão previstas para janeiro ou fevereiro de 2027.