Peugeot abre encomendas para o renovado 408

Apresentado ao público no Salão Automóvel de Bruxelas, o renovado Peugeot 408 já está disponível para encomenda, com preços de venda ao público para as versões de entrada entre 33 565 euros e 37 365 euros, embora as primeiras unidades só cheguem ao nosso país no próximo mês de maio.

As principais alterações relativamente ao modelo que substitui podem ser encontradas na parte dianteira e traseira que apresentam detalhes sofisticados no design. A secção frontal voltou a ser redesenhada para, segundo a marca francesa, transmitir uma postura mais forte e sofisticada, surgindo em destaque uma grelha com efeito tridimensional com emblema da marca iluminado ao centro e o pára-choques com um escultura 3D mais assertiva.

A nova assinatura de iluminação reforça a a identidade do fastback coupé francês, tendo a conhecidas três garras sido reinterpretadas através de faixas LED finas e inclinadas, ligadas por uma linha luminosa que percorre toda a largura do veículo.

Para transmitir uma imagem dianteira mais expressiva, os faróis foram posicionados mais abaixo no pára-choques, separados das luzes de circulação diurna. Aqueles módulos ultrafinos, dedicados aos médios e máximos, permanecem discretos quando desligados e preservam o impacto visual da nova assinatura luminosa. 

Na traseira, o modelo estreia a inscrição “Peugeot” iluminada, integrada numa faixa contínua, acompanhada também pelas três garras LED. Igualmente nova é a opção de cor de carroçaria “Verde Flare”, proposta de série, que oferece variações de tonalidade em função da exposição à luz, bem como as jantes de liga leve de 17 e 19 polegadas das variantes híbridas.

Só versões eletrificadas

No capítulo mecânico, a gama contará exclusivamente por motorizações eletrificadas. A variante elétrica E-408 associa um motor que desenvolve uma potência de 213 cv (157 kW) e uma bateria NMC com capacidade útil de 58,2 kWh que anuncia uma autonomia em ciclo WLTP de até 452 km.

A versão híbrida plug-in do novo Peugeot 408 oferece uma potência combinada de 240 cv e uma autonomia em modo elétrico de até 99 quilómetros em cidade, contando para o efeito com uma bateria com capacidade útil de 14,6 kWh, a qual demora 2h05m a ser recarregada numa wallbox de 7,4 kW, sendo essa a potência do carregador de bordo.

O Peugeot 408 continua ainda a ser proposto numa versão eletrificada sem carregamento externo, que combina uma motorização a gasolina com tecnologia híbrida de 48V que debita uma potência de 145 cv e faz uma média de consumo de 5,0 l/100 km. A Peugeot diz que em ambientes urbanos, o 408 Hybrid pode funcionar em modo 100% elétrico sem quaisquer emissões de escape durante até 50% do tempo de condução.

Equipamento reforçado

No habitáculo destaque para o novo grafismo do painel de instrumentos digital personalizável do i-Cockpit. Os bancos e os acabamentos nos dois níveis de equipamento, Allure e GT, são agora concebidos com recurso a materiais de qualidade superior.

O equipamento de segurança foi reforçado com a disponibilização, de série, de uma câmara de monitorização do condutor. Este sistema utiliza uma câmara localizada no pilar do para-brisas do lado do condutor para monitorizar o seu estado de alerta e condição. Sempre que o sistema detetar um estado anormal, como fadiga é emitido um alerta visual e sonoro.

Allure e GT

O renovado Peugeot 408 é comercializado em dois níveis de equipamento: Allure e GT. A dotação de série das versões de entrada compreende acesso e arranque “mãos-livres”, ar condicionado automático bi-zona, sensores de estacionamento traseiro & VisioPark 1, jantes de liga leve de 17’’ (19’’ no PHEV), Mirror Screen sem fios com ecrã tátil de 10’’,  Peugeot i-Cockpit com painel de instrumentos digital de 10’’ personalizável, faróis Peugeot Full LED Technology e assinatura luminosa ‘3 garras’, Pack Safety Plus & Drive Assist, travagem de emergência controlada por câmara e radar, ajuda à manutenção do veículo na faixa de rodagem, reconhecimento alargado de sinais de trânsito e recomendação de velocidade, alerta de atenção do condutor controlado por câmara interna, cruise Control Adaptativo com função Stop & Go, vidros laterais traseiros escurecidos e óculo traseiro aquecido.

As versões mais equipadas GT acrescem elementos como sensores de estacionamento dianteiro, Driver Sport Pack, iluminação ambiente (8 cores), jantes de liga leve de 19’’ diamantadas, navegação conectada com ecrã tátil central de 10’’ e i-Toggles virtuais personalizáveis, Pack Drive Assist Plus, condução semiautónoma (nível 2),  cruise Control Adaptativo com função Stop & Go, ajuda à manutenção do veículo na faixa de rodagem, faróis com tecnologia Peugeot LED Matrix, portão traseiro elétrico, vidros dianteiros laminados.

Em termos de preços, as versões híbridas com tecnologia de 48V são propostas a partir de 37 065 euros e 40 865 euros para os níveis de equipamento Allure e GT, respetivamente. O 408 Plug-In Hybrid está disponível a partir de 43 895 euros e 47 195 euros. Quanto ao E-408, cujo equipamento especifico inclui cabo de carregamento trifásico modo 3 de 22 kW, carregador de bordo bidirecional trifásico de 11 kW, jantes de liga leve de 19’’ diamantadas, os preços são de 43 195 euros para o Allure e 46 555 euros para o GT.