Opel. Descubra as diferenças no renovado Mokka

O Opel Mokka recebeu a sua atualização de meio ciclo de vida, que se traduzem em ligeiras alterações no exterior e mais profundas no interior, destacando-se um novo sistema de informação e comunicação, além de menos botões no painel de bordo.

Quatro anos após a sua estreia no competitivo segmento dos SUV compactos, o Opel Mokka recebeu a já habitual atualização de meio ciclo de vida. Entre as novidades incluem-se algumas pequenas alterações estéticas no exterior e também no interior, destacando-se um novo sistema de informação e comunicação. O SUV compacto da marca alemã continua disponível em motorizações térmicas, híbrida suave (mild hybrid) e totalmente elétricas.

Visualmente é difícil fazer a distinção com o Mokka anterior, já que foi o primeiro modelo da Opel a adotar a mais recente linguagem de design, antes desta ter sido alargada à restante gama. Um olhar mais atento revela um pára-choques dianteiro redesenhado para melhorar a aerodinâmica e a ausência das luzes de nevoeiro nas entradas de ar inferiores.

Os designers da Opel também atualizaram os gráficos LED das luzes dianteiras e traseiras, com três blocos dispostos verticalmente à semelhança do Frontera e do Grandland. A grelha tapada, conhecida como “Opel Vizor”, integra o novo emblema Blitz. Além disso, todos os apontamentos cromados desapareceram, sublinhando os tons exteriores pretos.

Cockpit digital

No habitáculo, o cockpit digital, que compreende dois ecrãs de 10”, passou a ser de série e o sistema de informação e comunicação é totalmente novo, integrando widgets semelhantes aos smartphones, um sistema de reconhecimento de voz melhorado, integração de ChatGTP no sistema de navegação e uma câmara traseira, opcional, com visão de 180º.

O volante foi igualmente redesenhado, assim como a consola central em prateado mate que integra uma entrada USB-C. O número de botões diminuiu e o manípulo da transmissão parece ser oriundo do Grandland.

A gama de motorizações começa com o três cilindros não eletrificado de 1,2 litros que desenvolve uma potência de 136 cv cv, transmitida às rodas dianteiras através de uma caixa manual de seis velocidades. Segue-se a versão híbrida suave que combina o mesmo bloco com um motor elétrico de 28 cv localizado na caixa de dupla embraiagem de seis relações.

O Mokka-e é o mais potente da gama, contando com um motor elétrico com 156 cv, alimentado por uma bateria de 54 kWh.