Para poder competir na Classe 1 da nova temporada do campeonato, o BMW M4 DTM 2019 perdeu metade dos cilindros. Depois de uma temporada em que esteve um patamar abaixo dos rivais no Campeonato Alemão de Turismos, a BMW está já a desenvolver o carro para a nova época, em que pretende voltar aos títulos. O primeiro a conduzir o BMW M4 DTM 2019 foi Bruno Spangler, piloto da marca, que assim pode já comprovar o funcionamento do novo motor turbo de quatro cilindros e dois litros de capacidade. Este "downsizing" foi uma obrigação para competir na Classe 1 do DTM no próximo ano, em que estes motores substituem os V8 que foram utilizados até ao final da temporada de 2018. [https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2018/10/P90328895_highRes_dingolfing-ger-27th-.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2018/10/P90328896_highRes_dingolfing-ger-27th-.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2018/10/P90328897_highRes_dingolfing-ger-27th-.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2018/10/P90328890_highRes_dingolfing-ger-27th-.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2018/10/P90328892_highRes_dingolfing-ger-27th-.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2018/10/P90328893_highRes_dingolfing-ger-27th-.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2018/10/P90328896_highRes_dingolfing-ger-27th-11111.jpg,https://www.turbo.pt/wp-content/uploads/2018/10/P90328896_highRes_dingolfing-ger-27th-222222.jpg] A alteração do motor no BMW M4 DTM 2019 obrigou a outras mudanças estruturais. A marca explicou que, devido a essa modificação, o M4 recebeu também novas entradas de ar e modificações na admissão e escape. A BMW explicou ainda que, durante esta fase de desenvolvimento, vai ainda introduzir novas evoluções nos próximos tempos ao seu novo carro para o DTM. No entanto Bruno Spangler mostrou-se bastante contente após este teste, afirmando que "depois dos primeiros quilómetros, mal posso esperar pela nova época. (...) Conseguimos sentir os cavalos extra. Vamos dar um show ainda maior aos fãs em 2019".
