McLaren 750S será descontinuado em 2027

A McLaren confirmou que o 750S vai sair de produção em 2027, e que já está a aceitar os últimos pedidos de encomenda do supercarro.

Equipado com um motor V8 biturbo de 4,0 litros em posição central-traseira, é assim encerrado um ciclo iniciado com o 720S, apresentado em 2017, e aberto o caminho de uma nova geração de modelos da marca britânica.

O 720S foi revelado no Salão Automóvel de Genebra de 2017 como sucessor do 650S. Na altura, destacou-se pelo desempenho, superando rivais como o Lamborghini Huracán e o Ferrari 488 GTB. A sua performance chegou mesmo a ultrapassar a do McLaren P1 em algumas pistas de corridas.

O 750S manteve a fórmula do antecessor, preservando grande parte do design e introduzindo melhorias no motor V8 biturbo. Uma das principais diferenças está no peso: o modelo é 30 kg mais leve do que o 720S, contribuindo para o desempenho que marcou esta geração de supercarros da McLaren.

788HS assinala o fim de uma era

A despedida do 750S ganhou um capítulo especial em julho, quando a McLaren apresentou o 788HS, uma versão final de produção limitada a 200 unidades. Este modelo recebe um motor melhorado, com 788 cv de potência e 800 Nm de binário, além de alterações visuais e aerodinâmicas.

A palavra que melhor descreve o 720S é longevidade. Isto porque, apesar da idade do projeto, o 750S conseguiu manter-se competitivo num segmento em que os principais rivais evoluíram para soluções híbridas. É o caso do Lamborghini Temerario e do Ferrari 296 GTB, que combinam motores de combustão com eletrificação e oferecem níveis de potência superiores.

Henrik Wilhelmsmeyer, diretor comercial da McLaren, destacou o desempenho, a experiência de condução, a inovação técnica, o design e as possibilidades de personalização do 750S, considerando que o modelo deixará um legado importante na história da marca.

Novo supercarro híbrido chega para substituir o 750S

O fim da produção do 750S não será a única alteração na gama da McLaren. A marca britânica também prevê terminar a produção do Artura em 2028, preparando uma nova proposta para ocupar o espaço deixado pelos dois modelos.

Conhecido internamente como P34, o novo supercarro deverá recorrer a um motor V6 biturbo híbrido, desenvolvido de raiz. As primeiras informações apontam para níveis de potência e binário superiores aos do 750S, embora a eletrificação implique um aumento de peso.

Contudo, ainda não são conhecidos todos os detalhes técnicos do futuro modelo, pelo que permanece por esclarecer se conseguirá reproduzir as características dinâmicas que distinguiram o 720S e o 750S.