Jeep Gladiator – Versão Europeia

A Gladiator é apresentada como “uma pick-up 4x4 totalmente descapotável com capota flexível premium e duas capotas rígidas”

Na estética encontram-se características habituais do design Jeep: grelha de sete entradas, faróis redondos e as cavas trapezoidais das rodas

O modelo apresenta-se com Cabina Dupla e uma caixa metálica de 152cm com pontos de fixação e outras soluções que potenciam a versatilidade

Além disso, as portas podem ser removidas e o para-brisas rebatido com as chaves de pontas Torx fornecidas no kit de ferramentas Jeep

Para potenciar a utilização profissional, existem soluções como a fonte de alimentação de 230 volts, a iluminação da caixa de carga e o sistema de gestão de carga Trail Rail

Existem dois motores V6 de três litros disponíveis. São o gasolina Pentastar de 285cv e 347Nm, bem como o Diesel de 260cv e 600Nm. A caixa será automática e com nove velocidades

Os níveis de equipamento são o Sport, Overland e Rubicon. Além disso, a Mopar desenvolveu mais de 150 acessórios exclusivos para a Jeep Gladiator

Agraciado com a insígnia ‘Trail Rated’, a pick-up americana dispõe dos sistemas 4x4 Command-Trace Rock-Trac.

Um dos destaques vai para a estreia da câmara dianteira que facilita o avanço nas zonas mais técnicas. As imagens são apresentadas no ecrã de 8,4’’ (ou de 7’’) do infotainment Uconnect compatível com Android e Apple

Nesses momentos, a Gladiator conta com os eixos Dana 44 de terceira geração, tru-lock para bloqueio elétrico dos dois eixos, desconexão elétrica da barra estabilizadora e pneus TT de 32’’

Com os níveis Overland e Sport tem caixa de transferência de velocidades baixas com relação 27,2:1. O Rubicon tem relação de transmissão ‘4LO’ de 4:1 e relação de redução 77,2:1

Outras especificações são os ângulos de ataque de 43,6º, ventral de 20,3º, de saída de 26º, distância ao solo de 28,2cm e passagem a vau de 76cm

A capacidade de carga 4x4 será de 725kg e a capacidade de reboque alcança os 2722kg

Apesar destas capacidades off-road, a marca afirma que a suspensão de cinco braços foi configurada para otimizar o comportamento em estrada e orientada para o conforto