Este supercarro tem motor boxer mas não é um Porsche

Os californianos da Oilstainlab estão a desenvolver um supercarro com tração traseira, motor central, que pesa metade de um Mazda MX-5, mas oferece 3,5 vezes mais potência. Trata-se do HF-11, que pode custar cerca de 1,7 milhões de euros (1,85 milhões de dólares).

Fundada pelos gémeos de origem ucraniana, criados no Canadá, e especialistas em design automóvel, Nikita e Illya Bridan, a Oilstainlab está a fazer o trabalho de engenharia de um coupé com baixo peso com motor boxer de seis cilindros.

Ao contrário do que se poderia supor este bloco atmosférico não tem origem Porsche. O propulsor de 4,5 litros debita cerca de 650 cv e atinge as 12 000 rpm. A transmissão pode ser manual de seis velocidades ou sequencial de sete relações. 

Para o peso não ultrapassar muito a barreira dos 900 quilos, o HF-11 combina um chassis monocoque em fibra de carbono com uma carroçaria também em carbono e jantes forjadas.

A Oilstainlab admite fazer uma versão de pista com jantes de 18” em ambos os eixos e pneus slicks Michelin Pilot Sport Legends. A versão de estrada monta jantes de 19” na frente e de 20” atrás com pneumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

Produção limitada

Além do bloco de seis cilindros opostos, a Oilstainlab está a trabalhar numa versão elétrica do HF-11 com bateria de 80 kWh e motor elétrico de 860 cv. O peso em vazio será superior a 952 kg. O preço estimado ronda os 2,15 milhões de euros (2,35 milhões de dólares).

Apesar de ser um verdadeiro supercarro, o HF-11 conta com um equipamento completo, não faltando ar condicionado, espelho retrovisor digital, espelhos elétricos e aquecidos e câmara traseira. Os assentos recuam, enquanto os pedais e o volante são ajustáveis.

A produção será limitada a 25 unidades. Cada veículo vai contar com dois capacetes nas portas.

Em termos de dimensões, o HF-11 tem um comprimento de 4,32 metros, uma largura de 2,03 metros, uma altura de 1,12 metros e uma distância entre-eixos de 2,71 metros.