Conheça a função do líquido de refrigeração

Para manter a temperatura de um motor de combustão sempre a uma temperatura ideal de 90ºC, o líquido de refrigeração é um elemento fundamental para o bom funcionamento de uma viatura, embora, por vezes, os automobilistas não tenham a preocupação de verificar o seu nível.

Os motores de combustão podem aquecer muito e se for em excesso as consequências poderão graves, desde avarias na junta da cabeça até mesmo gripar.

Assim, quando o motor começa a aquecer, o líquido de refrigeração irá arrefecê-lo, absorvendo o calor do propulsor.

Além disso, o líquido de refrigeração não serve apenas para arrefecer o motor, mas também ajuda a evitar a corrosão das peças do motor ou a evitar as formações de depósitos de calcário.

O líquido de refrigeração também tem uma função de anti-congelante, isto é, evita que congele a baixas temperaturas, mantendo-o sempre no estado líquido. Se ocorrer a congelação deixará de haver uma boa refrigeração e o motor sofrerá, podendo mesmo avariar.

Não é o mesmo que anti-congelante

Apesar de ter uma função anti-congelante não se deverá confundir líquido de refrigeração com líquido anti-congelante. Embora muitas pessoas chamam de líquido anti-congelante ao líquido de refrigeração, existem diferenças, pelo que não é bem a mesma coisa.

O líquido anticongelante é constituído por aditivos e etilenoglicol. Por sua vez, o líquido de refrigeração tem na sua composição água destilada, aditivos e etilenoglicol. Isto significa que é composto por água destilada e por anticongelante. Este último tem a função de evitar a solidificação dos compostos. Dependendo da percentagem de anticongelante no líquido refrigerante também é diferente a resistência a temperaturas mais ou menos baixas.

Apesar do líquido de refrigeração ter água na sua constituição deve-se ter algumas precauções. A mais importante é que nunca se deve usar água da torneira porque tens restos de sal, calcário e outros depósitos que podem corroer o motor.

Se não houver outra hipótese para além de usar água, esta deve ser destilada, mas deve-se sempre ter presente que os princípios da congelação e da evaporação não são os mesmos. A água evapora a mais de 100ºC e congela a menos de 0ºC. Além disso, se a água congelar, vai expandir-se e ocupar mais espaço, podendo danificar alguns elementos do motor.

Intervalos de mudança

Para que mantenha todas as suas propriedades, o líquido de refrigeração deve ser substituído a cada 40 mil quilómetros ou de dois em dois anos.

A prudência manda que se vá controlando a cada 10 000 ou 20 000 quilómetros para verificar se está sujo ou não, se o nível do líquido se manteve estável ou se baixou muito, sendo que neste caso é indício de alguma fuga no sistema de refrigeração.

Será de referir que não se devem utilizar líquidos de refrigeração diferentes porque caso contrário irá formar-se uma pasta que irá obstruir o circuito e provocar uma avaria.

Caso seja necessário substituir o líquido de refrigeração terá de se esvaziar bem o circuito dos restos do líquido antigo, antes de voltar a repor.

Existem vários tipos de líquidos de refrigeração: orgânicos, inorgânicos, híbridos, anticorrosivos ou anticongelantes. Mesmo assim, a informação relativa ao líquido de refrigeração recomendado pelo fabricante poderá ser encontrado no livro de manutenção.

Também nos veículos elétricos

O líquido de refrigeração é igualmente importante num veículo elétrico porque tem a função de assegurar o arrefecimento eficaz do motor elétrico, ajudando a evitar o seu sobreaquecimento, assim como da bateria, a qual deverá ser mantida dentro de uma gama precisa de temperatura para maximizar a eficiência das reações químicas e prolongar a vida útil. 

Os fabricantes recomendam a verificação do refrigerante das baterias nos primeiros 170 mil quilómetros e depois disso a cada 120 mil quilómetros.