BWM Série 7 foi revisto por fora e por dentro

A sétima geração do BMW Série 7 começou a ser comercializada no início desta década e agora o topo de gama da marca de Munique recebeu uma atualização de meio de ciclo de vida, não só ao nível das motorizações, mas também do habitáculo que recebe uns acabamentos inspirados no estilo Neue Klasse.

As linhas exteriores da grande berlina alemã foram renovadas com uma atualização da grelha em forma de rim, novos grupos óticos e o logotipo da marca subtilmente redesenhado. O Série 7 apresenta igualmente novos farolins traseiros.

Contudo, as alterações mais significativas surgem no habitáculo. O Série 7 passa a ser equipado com o Panoramic iDrive da BMW que consiste num pilar que se estende por toda a largura do painel de bordo, de pilar a pilar, e assenta na base do pára-brisas.

Ao centro do tablier encontra-se um ecrã de 17,9” para o sistema de informação e entretenimento. Pela primeira vez num BMW, o passageiro conta um ecrã dedicado, que é de série.

Nova bateria de 112,5 kWh

No domínio das motorizações, as principais mudanças surgem na versão elétrica, com a adoção de uma nova bateria de 112,5 kWh em substituição da anterior de 105,7 kWh, e que usa as mesmas células cilíndricas no novo SUV iX3 e da futura berlina i3. Segundo a marca alemã, a nova bateria permitiu aumentar a autonomia de 622 km para 727 km no seu modo mais eficiente. Além disso, a potência de carregamento em corrente contínua também subiu de 195 kW para 250 kW.

Todas as variantes do BMW i7 possuem dois motores elétricos que desenvolvem níveis de potência dos 455 cv do eDrive50. até aos 680 cv do M70 xDrive, permitindo a este último acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos.

A linha motriz híbrida plug-in também foi revista. as duas versões recebem um motor atualizado de seis cilindros em linha da BMW com um novo turbocompressor, mas o motor elétrico continua a ser o mesmo.

Na versão de entrada 750eDrive, a potência combinada é de 488 cv, enquanto na mais “desportiva” M760e xDrive é de 612 cv, o que se traduz num aumento de 40 cv, assegurando uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,2 segundos.

Amortecedores adaptativos

Ao contrário do BMW i7, a versão PHEV não registou alterações ao nível da bateria, que continua a ser a mesma com capacidade de 18,7 kWh, que anuncia uma autonomia elétrica idêntica de 80 quilómetros.

Todos os BMW Série 7 vêm equipados de série com amortecedores adaptativos e eixo traseiro direcional.

A BMW vai começar a produzir o renovado Série 7 em julho, estando previsto o lançamento no mercado para setembro. Os preços também deverão conhecer uma atualização relativamente ao modelo atual.