O novo Jeep Compass reflete claramente a estratégia de integração da Stellantis. O SUV médio da Jeep assenta na plataforma STLA Medium, partilhada com modelos como o Peugeot 3008 e o Opel Grandland, o que lhe permite oferecer diferentes soluções de propulsão sem perder identidade própria. Essa partilha traduz-se em maior eficiência no desenvolvimento, custos otimizados e acesso a tecnologias de última geração, sobretudo no campo da eletrificação.
O novo Jeep Compass já está à venda em Portugal, com versões híbridas e elétricas — incluindo uma versão long range com autonomia até 650 km — e preços entre 39.000 e 51.750 euros
A gama começa com as versões híbridas ligeiras, equipadas com motor 1.2 a gasolina de 145 cv e caixa automática de dupla embraiagem. O Compass Altitude e-Hybrid tem preço de 39.000 euros, enquanto o First Edition e-Hybrid sobe para 41.000 euros, acrescentando mais equipamento.
Versões 100% Elétricas: Autonomia e Equipamento
No campo elétrico, a Jeep introduz duas variantes principais: o Compass Altitude EV, com 213 cv e bateria de 74 kWh, autonomia até 500 km WLTP e preço de 49.750 euros; e o Compass First Edition EV, com o mesmo conjunto motriz, mas mais tecnologia e conforto, fixando-se nos 51.750 euros.
A grande novidade é a versão Long Range, que amplia a autonomia para cerca de 650 km WLTP, graças a uma bateria de maior capacidade e otimização dos sistemas de gestão energética. Esta versão, ainda em fase de lançamento, posiciona-se como resposta direta às exigências de quem procura um SUV elétrico capaz de enfrentar viagens longas sem compromissos. O Compass Long Range beneficia das sinergias da Stellantis na investigação de baterias de alta densidade e carregamento rápido até 160 kW, permitindo recuperar 80% da carga em cerca de meia hora.
Compass EV 4xe: Desempenho com Tração Integral
Está também prevista a chegada da versão Compass EV 4xe, equipada com dois motores elétricos e tração integral, capaz de atingir 375 cv. Esta proposta conjuga desempenho elevado com autonomia competitiva, reforçando o carácter versátil do modelo.
No interior, o Compass segue a linha tecnológica do grupo, mas com um design exclusivo com a integração de um painel digital de 10 polegadas e ecrã central de 16, compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto sem fios. A condução assistida de nível 2, as câmaras de 360 graus e os bancos ventilados com massagem reforçam a aposta em segurança e conforto.
Com esta ofensiva, a Jeep posiciona o Compass como alternativa direta a SUV médios já eletrificados, como Hyundai Tucson, Kia Sportage e Peugeot 3008, mas distingue-se pela diversidade de versões elétricas e pela introdução da variante Long Range, que coloca o modelo entre os mais competitivos do segmento. O novo Compass traduz a lógica de grupo da Stellantis: partilha de plataformas, integração tecnológica e diversidade de motorizações, sem perder o ADN Jeep.