Canadá responde aos elétricos chineses com duas propostas

Os canadianos da Automotive Parts Manufacturers’ Association (APMA) revelaram dois protótipos elétricos, o Vector e o Borealis.

Os dois veículos fazem parte do Project Arrow, uma iniciativa que pretende demonstrar que o Canadá consegue desenvolver e construir veículos elétricos sem depender de ajuda externa.

O anúncio surge numa altura em que o país eliminou as tarifas de importação de 100% sobre automóveis elétricos fabricados na China, abrindo a porta a modelos mais baratos, mas sem travar a ambição de criar soluções nacionais.

Vector: performance e condução assistida

Os dois protótipos foram concebidos, desenvolvidos e construídos no Canadá e baseiam-se num primeiro protótipo apresentado em 2023.

O Vector é a evolução direta desse projeto, agora com uma carroçaria mais expressiva e um aumento de potência para 650 cavalos, face aos 550 cv do modelo anterior.

Segundo a APMA, o seu chassis foi desenhado com recurso a inteligência artificial e depois impresso em 3D com uma mistura de polímeros e alumínio.

A autonomia estimada é de cerca de 550 quilómetros, e o veículo integra funções de condução autónoma de Nível 3, permitindo condução sem mãos no volante.

Para a empresa, o Vector serve como plataforma de inovação de curto prazo, pensada para tecnologias canadianas escaláveis e alinhadas com o ambiente de mobilidade de 2030.

Borealis: o futuro canadiano da condução autónoma

Já o Borealis assume um papel mais experimental e com foco na próxima década. O seu design destaca um chassis impresso em 3D em liga metálica, com um grupo motopropulsor que também é, alegadamente, impresso em 3D. A autonomia projetada é ambiciosa: cerca de 1.500 quilómetros.

Mas o objetivo principal deste carro é, segundo a Project Arrow, demonstrar o potencial da cadeia de fornecimento automóvel canadiana para veículos do futuro.

Para isso, está previsto integrar  um sistema de condução totalmente autónoma de Nível 5 e uma plataforma de comunicações inovadora, preparada para integrar funcionalidades inteligentes que as cidades venham a oferecer.

Project Arrow e colaboração nacional

A segunda fase do Project Arrow está a ser desenvolvida em parceria com a Ontario Tech University como parceiro principal, envolvendo mais de 80 fornecedores e parceiros automóveis canadianos.

Com o Vector e o Borealis, a APMA quer mostrar que o país tem a capacidade industrial e tecnológica para criar elétricos competitivos, mesmo num mercado cada vez mais pressionado por propostas de baixo custo vindas do exterior.