Construídas apenas cinco unidades para um cliente especial — e com um preço mantido em segredo —, o modelo é a primeira criação da Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), empresa irmã da Gordon Murray Automotive (GMA), dedicada a projetos únicos e séries ultralimitadas.
O novo GMSV S1 LM, apresentado por Gordon Murray, surge como uma homenagem direta ao lendário McLaren F1 dos anos 90, considerado um dos maiores ícones da história automóvel.
Apesar de existirem carros como o McLaren P1, o Mercedes-AMG One ou até o próprio GMA T.50, Murray sublinha que nenhum consegue encarnar o espírito do F1 original. O S1 LM, pelo contrário, assume-se como a recriação mais fiel, equilibrando design intemporal com engenharia de ponta.
Design e aerodinâmica
“Adoro design intemporal. Nunca quero entrar na corrida para criar o supercarro mais extravagante à custa do equilíbrio e da proporção. O resultado é um carro que será sempre belo.”, adianta Murray.
O S1 LM combina linhas nostálgicas com tecnologia atual. A carroçaria em fibra de carbono foi concebida de raiz, incluindo um pacote aerodinâmico exclusivo: divisor dianteiro, difusor traseiro e uma asa imponente. Segundo a marca, estes elementos garantem elevada força descendente e estabilidade, ainda que os números oficiais não tenham sido divulgados. O design remete imediatamente para o McLaren F1, mas incorpora detalhes modernos, como a iluminação LED.
Mecânica e performance
Debaixo do capô, encontra-se uma versão evoluída do motor do GMA T.50s. O bloco V12 atmosférico, desenvolvido pela Cosworth, cresce de 4,0 para 4,3 litros, produzindo mais de 690 cv e rodando até 12.100 rpm. O sistema de escape em Inconel conta com proteção térmica em ouro de 18 quilates, uma solução que faz lembrar o isolamento do McLaren F1 original.
A caixa de velocidades manual, de curso curto, reforça a ligação emocional ao condutor, enquanto a suspensão revista e a altura de condução mais baixa oferecem um comportamento ainda mais focado em pista.
Interior e filosofia
Tal como o F1, o S1 LM mantém a configuração de três lugares, com o condutor em posição central — um detalhe que reforça a sensação de unicidade ao volante. No interior, prevalece a filosofia de proporção e equilíbrio, rejeitando o excesso estilístico em prol da beleza funcional.
O McLaren F1, lançado em 1992, foi durante anos o carro de estrada mais rápido do mundo e é hoje uma das peças mais valiosas do colecionismo automóvel, com exemplares a ultrapassarem os 20 milhões de dólares em leilão. O S1 LM não pretende substituir esse estatuto, mas antes perpetuar o legado, funcionando como uma ponte entre a nostalgia e a modernidade.