Fabricante chinesa GWM revela novo motor V8 biturbo híbrido

A Great Wall Motor (GWM) fez uma das apresentações mais inesperadas da CES 2026, em Las Vegas, a maior feira de tecnologia do mundo, ao revelar um motor V8 biturbo de quatro litros naquela que é a maior feira de tecnologia do mundo.

Apesar da arquitetura tradicional, este V8 recorre a tecnologia moderna. Utiliza o ciclo Miller, dois turbocompressores e um intercooler refrigerado a ar e água montado à frente.

O conjunto aparenta ter sido optimizado para uma gestão térmica eficaz e elevada fiabilidade, especialmente em condições exigentes, como utilização fora de estrada ou sob cargas elevadas.

V8 moderno e híbrido

Outro dos pontos-chave deste motor é a sua preparação para hibridização. O V8 foi concebido para integrar um pequeno motor elétrico e uma bateria, abrindo caminho a uma possível solução híbrida.

A potência é transmitida através de uma caixa automática de nove velocidades com conversor de binário, igualmente desenvolvida pela GWM.

Ainda não foi confirmada a potência deste conjunto, mas o mesmo já foi associado a uma potência na ordem dos 500 cavalos, quando foi apresentado no Salão de Xangai em 2025.

Decisão disruptiva

A aposta da GWM é particularmente disruptiva, sobretudo tendo em conta a sua posição no mercado chinês, atualmente o maior mercado mundial de veículos eletrificados.

Os seus veículos elétricos representaram pouco mais de 30% das suas vendas em 2025, ficando atrás de rivais como a BYD e a Geely.

Paralelamente à eletrificação, a GWM está a reforçar a sua competência em motores de combustão interna de grande cilindrada, sobretudo para os aplicar em modelos premium de todo-o-terreno e de desempenho.

Jack Wei, o chairman da GWM, confirmou que esta motorização servirá de base aos veículos da mais focados da marca, sendo expectável que estreie no futuro Tank 800, um grande todo-o-terreno comparável ao Toyota Land Cruiser 300.