O RR1 surge em duas versões: o RR1 600, baseado no 992 Carrera, traz um motor flat-six biturbo de 3,0 litros atualizado, capaz de desenvolver aproximadamente 618 cv, com tração traseira ou integral e a possibilidade de caixa manual com manípulo em madeira artesanal, acelerando dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,0 segundos. Já o RR1 750 assenta no 911 Turbo S, equipado com um motor flat-six biturbo de 3,8 litros que entrega 750 cv, associado a uma caixa PDK de dupla embraiagem e tração integral, alcançando os 100 km/h em impressionantes 2,0 segundos.
A Rezvani Motors revelou o Retro RR1, um Porsche 911 (992) transformado num tributo moderno ao icónico Porsche 935 de competição. Apenas 50 unidades serão produzidas, todas numeradas. O preço começa nos 166 mil euros – sem incluir o carro doador –, mas com opcionais pode ultrapassar facilmente os 239 mil euros
Design
Ambos contam com carroçaria em fibra de carbono (exceto as portas), linhas inspiradas no 935 original, faróis circulares pequenos e vias alargadas. Os clientes podem optar por suspensão Öhlins TTX-Pro para pista, rodas com travamento central, travões Brembo de seis pistões, pintura especial (PTS ou personalizada), gaiola de segurança, ou até um capacete de corrida a condizer.
O primeiro exemplar entregue, destinado a um cliente na Califórnia, recebeu a clássica pintura Martini Racing, mas sem logótipos de bebidas alcoólicas, evocando os protótipos e carros de corrida da Porsche dos anos 1970.
Quem é a Rezvani Motors?
A Rezvani Motors, fundada há mais de uma década na Califórnia, ganhou notoriedade com supercarros exóticos e SUVs blindados com visual militar. Agora, através da nova divisão Rezvani Retro, aposta no fascínio por modelos clássicos reinterpretados com tecnologia contemporânea.
O Porsche 935 original, apresentado em 1976, foi uma evolução do 930 Turbo e destacou-se no Mundial de Resistência e em Le Mans, explorando as chamadas “regras de silhueta” que permitiam modificar carroçarias para ganhos aerodinâmicos. O modelo tornou-se um dos Porsches de corrida mais bem-sucedidos de sempre, vencendo Le Mans em 1979 e acumulando dezenas de vitórias internacionais.
Com apenas 50 unidades e estética retro a condizer com desempenho de supercarro moderno, o Rezvani RR1 posiciona-se como alternativa para colecionadores e entusiastas que desejam um Porsche inspirado na história do automobilismo, mas com performance e fiabilidade atuais. Ao contrário de um 935 autêntico, que hoje ultrapassa facilmente os sete dígitos em leilões, o RR1 oferece uma “porta de entrada” mais acessível – ainda que com custos elevados e opções de personalização que encarecem rapidamente o projeto.