Onze híbridos plug-in para quem não quer um elétrico

O aumento da capacidade das baterias, a maior eficiência energética e a adoção de carregamento rápido estão a transformar os PHEV em verdadeiros “quase elétricos” para uso urbano. Reunimos os modelos que lideram esta nova geração, agora capazes de percorrer o dia a dia sem gastar uma gota de gasolina.

Audi A5 eHybrid – 109 km

O A5 eHybrid abre a lista com 109 km de autonomia elétrica. Disponível em carroçarias Limousine e Avant, distingue-se por oferecer tração integral quattro de série e dois níveis de potência: 299 cv e 367 cv. O sistema combina o motor 2.0 TFSI (252 cv) com um motor elétrico de 105 kW e uma bateria útil de 20,7 kWh, carregável a 11 kW AC em 2,5 horas.

Preço: desde 58 500 € (Limousine 220 kW)

Mercedes E 300e e 400e – até 115 km

O Classe E híbrido plug-in destaca-se por ser um dos PHEV mais eficientes do segmento executivo. As versões E 300e (308 cv) e E 400e (375 cv) recorrem ao mesmo motor 2.0 a gasolina, variando apenas na potência elétrica. Ambas utilizam uma bateria de 25,4 kWh, suficiente para 115 km elétricos.

Preço: desde 73 000 €

Volkswagen Tayron – 120 km

O novo SUV médio da Volkswagen chega com duas versões híbridas plug-in — 204 cv e 272 cv — ambas com bateria de 25,7 kWh, que permite 120 km de autonomia elétrica. Posiciona-se entre o Tiguan e o Touareg, assumindo-se como alternativa familiar mais eficiente.

Preço: desde 46 140 €

BYD Seal U DM-i – 125 km

Um dos PHEV mais eficientes do mercado, beneficiando da reconhecida tecnologia “DM-i” da BYD. A versão Comfort, equipada com bateria de 26,6 kWh, garante até 125 km em modo elétrico. O sistema de 218 cv e 300 Nm destaca-se também pela capacidade de carregar a 18 kW DC, algo raro nos PHEV deste preço.

Preço: desde 44 490 €

Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC – 127 km

O GLC 300e destaca-se pela autonomia e pelos carregamentos rápidos opcionais a 60 kW DC. O conjunto combina o motor de combustão de 204 cv com um motor elétrico de 136 cv (313 cv totais). A bateria de 31,2 kWh permite 127 km de autonomia, um dos maiores valores entre SUVs premium.

Preço: desde 73 650 €

Skoda Superb Combi PHEV – 135 km

A nova geração da Superb Combi beneficia da bateria de 19,7 kWh úteis, que permite 135 km WLTP — um valor notável para um modelo familiar com até 690 litros de bagageira. O sistema híbrido de 204 cv usa o novo 1.5 TSI.

Preço: desde 49 257 €

Audi A3 Sportback 40 TFSIe e 45 TSFIe– 141 km e 135 km

A gama PHEV do Audi A3 foi atualizada com o motor 1.5 TFSI Evo2 e uma bateria de 19,7 kWh, o que permitiu duplicar a autonomia face à geração anterior. A versão 40 TFSIe oferece 204 cv e até 141 km de condução elétrica, enquanto a 45 TFSIe eleva a potência para 272 cv e garante 135 km em modo elétrico. Ambos os modelos suportam carregamentos em corrente alternada a 11 kW.

Preço: desde 45 819 €

Volkswagen Golf eHybrid e GTE – 143 km e 131 km

Os novos Golf PHEV estão entre os mais eficientes do mercado, beneficiando de uma bateria de 19,7 kWh e da introdução do carregamento rápido a 40 kW em corrente contínua, uma característica pouco comum neste segmento. A versão eHybrid debita 204 cv e oferece até 143 km de autonomia elétrica, enquanto o Golf GTE eleva a potência para 272 cv, garantindo 131 km em modo totalmente elétrico.

Preço: desde 42 781 €

Tendência clara: os PHEV estão a aproximar-se dos elétricos

A evolução das baterias nos híbridos plug-in está a transformar o segmento e, para muitos condutores — especialmente aqueles que carregam o carro diariamente —, estes novos PHEV já oferecem autonomia suficiente para semanas de condução urbana sem recorrer ao combustível, reduzindo a dependência de postos de carregamento rápido. Além disso, garantem consumos mais baixos em viagens longas e custos de utilização reduzidos, tudo isto mantendo a flexibilidade e conveniência do motor de combustão.