Designer do iPhone cria interior do 1º Ferrari elétrico

A Ferrari revelou finalmente o nome e o interior do seu primeiro automóvel totalmente elétrico. O modelo não se chamará Elettrica, como era conhecido durante o desenvolvimento, mas sim Luce.

Um nome que significa “luz” em italiano e que, segundo a marca, representa uma nova filosofia: a eletrificação como meio e não como fim. A apresentação completa do automóvel está marcada para maio de 2026, em Itália.

Mas a seguir ao nome, a segunda grande novidade é o interior, onde o Ferrari Luce marca uma verdadeira rutura. O habitáculo resulta de uma colaboração de cinco anos entre a Ferrari e a LoveFrom, o coletivo criativo fundado por Jony Ive (que desenhou o Iphone e definiu o design da Apple durante a sua estadia) e Marc Newson, em conjunto com o Centro Stile Ferrari liderado por Flavio Manzoni.

Curiosamente, apesar da ligação histórica de Jony Ive ao design de produtos dominados por ecrãs táteis, o Luce segue no sentido oposto, privilegiando uma forte presença de comandos físicos.

O interior é caracterizado por vários botões, manípulos e interruptores em alumínio maquinado, espalhados pelo volante, consola central e painel de bordo, contribuindo para um equilíbrio entre tradição e tecnologia.

A instrumentação é digital, com um ecrã OLED de 12,5 polegadas composto por várias camadas, permitindo integrar ponteiros físicas, lentes convexas e mostradores que evocam os instrumentos analógicos clássicos da Ferrari. O volante de três braços, simples e esguio, reforça essa ligação ao passado.

A escolha de materiais é outro ponto-chave. O Luce recorre a alumínio 100% reciclado, vidro Corning Fusion5 em substituição do plástico e acabamentos pensados para manter qualidade estética ao longo do tempo.

Até o ritual de arranque foi cuidadosamente desenhado, com uma chave em vidro que muda de cor e transfere a iluminação para o seletor da transmissão.

Mais de 1000 cv de potência

O Ferrari Luce será terá quatro portas e quatro lugares, mas também terá quatro motores elétricos que debitam uma potência combinada superior a 1000 cavalos. A aceleração dos 0 aos 100 km/h deverá acontecer em menos de 2,5 segundos.

A bateria tem uma capacidade bruta de 122 kWh e irá permitir uma autonomia estimada de cerca de 531 quilómetros, de acordo com métodos de homologação europeus.

Com um peso aproximado de 2313 kg, o Luce será o Ferrari mais pesado de sempre, ultrapassando inclusivamente o Purosangue.