A Porsche apresentou na feira IAA Mobility, em Munique, o seu novo sistema de carregamento indutivo sem fios para veículos elétricos. A tecnologia, que fará a sua estreia no futuro Cayenne EV previsto para 2024, permite carregar a bateria sem necessidade de cabos: basta estacionar o veículo sobre uma plataforma específica instalada no chão da garagem ou da entrada de casa.
A Porsche apresentou em Munique um sistema de carregamento sem fios para o futuro Cayenne EV. A tecnologia permite carregar a bateria apenas estacionando sobre uma plataforma, dispensando cabos. Conveniente mas dispendiosa, promete eficiência de 90% e segurança em qualquer condição.
Como funciona a tecnologia
O sistema funciona através de duas placas — uma colocada no piso, arrefecida a ar, e outra integrada na estrutura do veículo, arrefecida a líquido. O processo é semelhante ao carregamento sem fios dos smartphones, em que a energia é transmitida por um campo magnético. Para que a tecnologia esteja disponível, é necessário solicitar a pré-instalação da cablagem ainda na fase de fabrico; sem isso, não é possível equipar o veículo posteriormente, embora seja viável adicionar a placa no concessionário caso essa preparação já tenha sido feita.
Com uma potência de 11 kW, fornecendo 240 volts e 48 amperes, o carregamento tem uma eficiência de até 90%, valor próximo ao dos carregadores convencionais de nível 2. A placa e a cablagem do veículo pesam cerca de 15 quilos e o sistema foi concebido para funcionar em condições extremas, entre -40 ºC e +50 ºC. A robustez foi igualmente testada: segundo a marca, a plataforma suporta até a passagem de veículos pesados, sem sofrer danos.
No que toca à segurança, a Porsche integrou vários mecanismos de proteção. Um sistema de radar deteta a presença de animais ou objetos estranhos, interrompendo temporariamente o processo, enquanto sensores param o carregamento se um objeto metálico, como uma ferramenta, for deixado sobre a base. A plataforma resiste ainda à chuva, neve ou folhas, podendo permanecer instalada ao ar livre durante todo o ano.
Utilização
A utilização é simples e está totalmente integrada na aplicação MyPorsche, que permite acompanhar o processo através do smartphone. Numa demonstração prática, o Cayenne EV iniciou a manobra de estacionamento a mais de sete metros da base e, recorrendo ao Park Assist, alinhou-se automaticamente até se posicionar sobre a plataforma, que mede 116 por 79 centímetros e apenas cinco centímetros de altura. Para garantir a distância ideal entre as placas, o SUV ajustou de forma automática a sua suspensão pneumática.
Apesar das vantagens em termos de conveniência, o sistema não será barato. Na Alemanha a tecnologia irá custar cerca de 8.800 euros. Isto faz com que o carregamento sem fios seja, para já, uma opção premium dirigida a clientes dispostos a pagar pela simplicidade e pela inovação.
Embora não seja pioneira nesta área — a BMW chegou a testar um programa semelhante em 2019, que não avançou para produção — a Porsche parece apostar de forma mais séria nesta solução. Especialistas acreditam que, a longo prazo, o carregamento indutivo poderá ser integrado em infraestruturas públicas, como parques de estacionamento ou até estradas inteligentes. Contudo, para já, continua a ser uma tecnologia de nicho, mais associada a marcas de luxo e a clientes que valorizam conveniência acima do preço.