Terceiro modelo da Leapmotor International, o B10 é o primeiro desenvolvido de raiz para mercados globais, tendo a Europa como prioridade. Representa a transição da marca chinesa para um verdadeiro ator internacional no mercado dos veículos elétricos.
O Leapmotor B10 já está à venda em Portugal desde 29.285 euros, com campanha de lançamento para particulares a partir de 27.600 euros. O novo SUV elétrico destaca-se pelo interior surpreendentemente sofisticado, amplo espaço para passageiros e tecnologia avançada para se afirmar no segmento
Concebido para o uso diário europeu
Testado extensivamente no circuito de Balocco, em Itália, o B10 foi afinado com o apoio técnico da Stellantis. A afinação do chassis privilegia conforto e estabilidade, enquanto soluções práticas, como a tomada de carregamento lateral direita, facilitam a utilização urbana.
Design moderno e interior surpreendente
Apesar do design minimalista, o interior do Leapmotor B10 transmite uma sensação de qualidade acima da média. A maioria das superfícies é revestida a couro sintético macio, complementado por apontamentos metálicos convincentes, ao nível dos melhores SUV elétricos compactos.
Ergonomia com alguns compromissos
Nem tudo é perfeito. Existem soluções pouco intuitivas, como os comandos dos vidros elétricos invertidos e indicadores que ativam ao abrir a porta. Sem a aplicação instalada no smartphone só é possível destrancar as portas passando um cartão junto ao retrovisor do lado do condutor. A posição de condução pode também não agradar a todos, sobretudo a condutores mais altos, devido ao ajuste limitado do volante e do apoio das coxas.
Infoentretenimento rápido e muito completo
Todos os B10 incluem um ecrã tátil central de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fios. O processador Snapdragon garante respostas rápidas, gráficos modernos e widgets personalizáveis, apoiados por uma aplicação móvel rica em funcionalidades, incluindo chave digital.
Dependência excessiva do ecrã central
À semelhança de outros modelos chineses, quase todas as funções são controladas através do ecrã, incluindo espelhos e climatização. Apesar da fluidez do sistema, a ausência de comandos físicos pode ser frustrante numa fase inicial.
Boa instrumentação e bastante equipamento
O painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas apresenta informação clara, incluindo navegação. Destaque ainda para o botão de fecho central no volante, carregador sem fios, portas USB-A e USB-C à frente e atrás e um sistema de som com 12 altifalantes de série.
Dimensões exteriores generosas
Com 4.515 mm de comprimento, 1.885 mm de largura e 1.655 mm de altura, o B10 é maior do que rivais diretos como o Renault Scenic E-Tech. Esta vantagem traduz-se num habitáculo amplo e numa forte sensação de espaço, reforçada pelo teto panorâmico.
Espaço traseiro de classe superior
Os lugares traseiros impressionam pelo espaço para pernas e largura suficiente para três adultos. O piso relativamente baixo melhora o conforto, embora se note a ausência de bancos deslizantes ou reclináveis.
Arrumação bem pensada, bagageira apenas suficiente
À frente, há várias soluções práticas de arrumação. Atrás, a bagageira oferece 430 litros, abaixo de alguns concorrentes, mas com abertura ampla, piso ajustável e porta elétrica. Os cabos de carregamento podem ser guardados no compartimento frontal de 25 litros.
Desempenho equilibrado e tração traseira
Todas as versões recorrem a um motor elétrico de 218 cv com tração traseira. A aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8 segundos é mais do que suficiente para o dia a dia, privilegiando suavidade em vez de desportividade.
Condução focada no conforto
O acelerador é progressivo e o sistema de travagem regenerativa oferece três níveis. O comportamento em curva é seguro, mas pouco entusiasmante, penalizado pelo peso elevado e pela direção pouco comunicativa.
Onde o B10 realmente se destaca é no conforto. A suspensão macia, as jantes de 18 polegadas e o bom isolamento acústico tornam-no silencioso e agradável em cidade e autoestrada, assumindo-se como um SUV elétrico pensado para viajar com tranquilidade.