Com quase 100% das novas vendas a serem de carros elétricos, o governo norueguês pondera retirar gradualmente os incentivos fiscais. Mas a decisão está a dividir opiniões.
A Noruega, líder mundial na adoção de veículos elétricos, está a ponderar encerrar uma das suas políticas mais bem-sucedidas.
Com 98,3% das novas matrículas pertencentes a veículos totalmente elétricos, o governo norueguês anunciou que está a planear eliminar progressivamente as isenções fiscais para carros elétricos até 2027.
Os novos veículos elétricos comprados no país nórdico estão isentos de taxas de importação, do imposto de circulação, do imposto de registo e do imposto sobre o valor acrescentado (IVA) para carros até 500 mil coroas (o equivalente a 46 mil euros).
O resultado desta medida foi notável. Não só o preço dos veículos elétricos reduziu significativamente e incentivou a compra de veículos elétricos e eletrificados, mas transformou a Noruega num exemplo global de transição energética.
Contudo, a medida que agora está a ser proposta prevê a redução da isenção do IVA para veículos até 300 mil coroas (o equivalente a 27.600 euros), até à eliminação completa do benefício em 2027. A partir daí, os automóveis elétricos passarão a pagar IVA como os de motor a combustão.
Segundo a Reuters, o governo norueguês quer avançar com a eliminação dos incentivos porque afirma o país já ter atingido o seu objetivo de transição energética automóvel.
A ministra das Finanças da Noruega, Jens Stoltenberg, afirmou: “Tínhamos o objetivo de que todos os novos automóveis de passageiros fossem elétricos até 2025, e podemos dizer que esse objetivo foi alcançado. Por isso, chegou o momento de eliminar gradualmente os benefícios”.
No entanto, a medida tem sido contestada por grupos como a Associação Norueguesa de Veículos Elétricos, que relembrou que cerca de 70% dos carros em circulação nas estradas norueguesas ainda utilizam combustíveis fósseis, demonstrando que a transição ainda está longe de concluída.
Enquanto a Noruega pondera juntar-se aos Estados Unidos da América no grupo de países que acabou com os incentivos à compra de elétricos, há países que seguem o caminho inverso.
A Alemanha, por exemplo, anunciou que vai reintroduzir um subsídio de até 4 mil euros para a compra de veículos elétricos em 2026, demonstrando que, a nível global, a transição energética ainda parece decorrer a ritmos distintos.
