A Tesla vai terminar a produção dos Model S e Model X até ao final do segundo trimestre de 2026. O anúncio foi feito por Elon Musk durante a apresentação dos resultados do quarto trimestre de 2025. A decisão encerra uma era e liberta a fábrica de Fremont para produzir o robô humanóide Optimus
A Tesla confirmou que irá descontinuar os seus dois modelos mais emblemáticos, o Model S (lançado em 2012) e o Model X (2015). Segundo Elon Musk, a produção será encerrada de forma faseada até ao final do segundo trimestre de 2026.
A justificação oficial: “autonomia”
Musk apontou a “autonomia” como razão para a decisão. À primeira vista, a explicação parece contraditória, já que ambos os modelos dispõem do mesmo hardware e capacidades de condução autónoma (Nível 2) do restante portefólio da marca.
Produção em Fremont dará lugar ao robô Optimus
A explicação tornou-se mais clara quando o CEO revelou o destino da linha de produção: a fábrica de Fremont, na Califórnia, será adaptada para produzir o Optimus, o robô humanóide que a Tesla considera estratégico para o seu futuro fora do sector automóvel.
Vendas em queda acentuada há vários anos
A decisão já era esperada. Desde 2023 que a Tesla deixou de divulgar separadamente as vendas do Model S e do Model X, integrando-as na categoria “outros modelos”, juntamente com o Cybertruck e o Tesla Semi.
Estimativas indicam que as entregas do S/X caíram mais de 30% ano após ano, ficando abaixo das 50 mil unidades globais em 2024. Em 2025, os números reais do Model S e X deverão rondar apenas as 30 mil unidades.
Capacidade subutilizada e custos elevados
A fábrica de Fremont tem capacidade para produzir cerca de 100 mil unidades anuais dos Model S e X, mas opera há anos muito abaixo desse limite. Manter uma plataforma envelhecida, de baixo volume, tornou-se cada vez menos eficiente do ponto de vista industrial.
A “atualização” que soou a despedida
Em junho de 2025, a Tesla lançou uma atualização modesta dos dois modelos: nova cor, câmara frontal, ligeiro aumento de autonomia e iluminação ambiente — acompanhados por um aumento de preço de 5.000 dólares.
O Model S passou a custar 84.990 dólares e o Model X 89.990, sem mudanças estruturais relevantes como arquitetura de 48 volts ou direção “steer-by-wire”.
Concorrência ultrapassou a Tesla no segmento premium
Entretanto, novos concorrentes ganharam vantagem. O Lucid Air superou o Model S em autonomia e desempenho, enquanto o Rivian R1S se posicionou como alternativa mais moderna ao Model X. A atenção da Tesla deslocou-se para modelos de maior volume, como o Model 3 e o Model Y.
Os carros que provaram que os elétricos podiam ser desejáveis
O Model S foi o primeiro automóvel totalmente desenvolvido pela Tesla e aquele que provou a viabilidade comercial da marca. O Model X, com as portas “asa de falcão”, reforçou essa imagem no segmento SUV.
Juntos, financiaram o desenvolvimento dos modelos de massas e forçaram a indústria tradicional a levar os veículos elétricos a sério.
O fim de uma era para a Tesla
Apesar do seu papel histórico, a Tesla deixou de investir seriamente nestes modelos há vários anos. A decisão de os abandonar confirma uma mudança estratégica profunda: menos foco no legado automóvel, mais aposta em novos negócios tecnológicos.