Honda Integra Type R DC2 restaurado pela Tolman fica melhor que novo

A Tolman Engineering voltou a ser notícia, mas desta vez com o restauro de um Honda Integra Type R que a própria empresa descreve como “better-than-new”. Ou seja, superior ao estado de fábrica.

Conhecida pelo seu historial na competição e por projetos como o Tolman Edition Peugeot 205 GTI, a empresa britânica optou agora por uma abordagem purista, afastando-se do conceito de restomod para preservar a essência do modelo.

No fundo, a intervenção aproxima-se mais do tipo de restauro que qualquer entusiasta gostaria de fazer no seu clássico ou clássico moderno. Desmontada a carroçaria, foi descoberta uma quantidade considerável de corrosão escondida - como seria de esperar de um carro da década de 90 que circulou toda a sua vida nas estradas do Reino Unido.

Por essa razão, a Tolman reconstruiu todos os componentes estruturais e voltou a montá-los depois de aplicado um tratamento anticorrosão, para garantir a sua durabiiidade por mais 30 anos. Estamos a falar de uma fase do restauro que, por si só, demorou 180 horas.

Original, mas com melhorias subtis

A Tolman introduziu ainda melhorias discretas, como o reforço do isolamento acústico em pontos estratégicos, elevando o conforto sem comprometer o carácter desportivo do modelo.

Paralelamente, todas as juntas de borracha e elementos decorativos foram substituídos, assegurando um acabamento rigoroso e consistente com os padrões exigidos.

Depois, veio a cor exterior. Originalmente pintado na icónica cor Championship White, este Integra Type R recebeu uma nova pintura no tom "Sorrento Green", escolhida para combinar com o Peugeot 205 GTI Tolman Edition pertencente ao mesmo proprietário.

O interior também foi alvo de intervenção. Os bancos dianteiros, que apresentavam maior desgaste, foram renovados com material original antigo proveniente da Austrália.

Mecânica renovada

Debaixo do capot, o conhecido motor B18C de quatro cilindros foi alvo de uma reconstrução e otimização subtil para garantir os 190 cv de potência originais.

A intervenção estendeu-se igualmente a outras áreas. As linhas de travões e fluídos foram substituídos, a suspensão foi completamente renovada com molas, casquilhos e amortecedores Nitron, e as jantes Enkei de 15 polegadas restauradas e complementadas com pneus Michelin.

Para validar todo o trabalho realizado, este Integra DC2 percorreu 160 quilómetros em testes de estrada. Mas, no total, o restauro exigiu 740 horas de trabalho, refletindo o nível de detalhe e dedicação investidos pela qual a empresa britânica já se tornou conhecida.