A marca britânica resgata o nome Supersports para criar apenas o quarto modelo da sua história – e o mais radical até à data. Baseado no Continental GT, estreia-se como o primeiro Continental de tração traseira, com menos de duas toneladas, um V8 biturbo de 666 CV, aerodinâmica ativa, travagem carbono-cerâmica e um pacote de chassis completamente redesenhado. Produção limitada a 500 unidades e início de entregas previsto para 2027.
O Bentley Supersports regressa cem anos após o original como o Continental GT mais focado no condutor de sempre, com tração traseira, menos de duas toneladas, um novo V8 de 666 CV e aerodinâmica extrema, numa série limitada a 500 unidades com entregas previstas para 2027.
Nova referência dinâmica da Bentley
A Bentley abandona pela primeira vez o luxo gran-turismo tradicional para criar um modelo focado quase exclusivamente para a experiência ao volante. O Supersports recebe um V8 4.0 biturbo reforçado, caixa ZF de dupla embraiagem recalibrada, eLSD e direção traseira, apostando mais na agilidade do que nas cifras absolutas de topo. A aceleração 0–100 km/h será de 3,7 s, com velocidade máxima na ordem dos 310 km/h.
A redução de peso – a maior alguma vez realizada num Bentley moderno – resulta da remoção dos lugares traseiros, diminuição do isolamento acústico, adoção de elementos estruturais em fibra de carbono e eliminação de sistemas de assistência ao condutor considerados dispensáveis num modelo focado na performance.
Aerodinâmica extrema e nova identidade visual
O exterior representa a maior revisão aerodinâmica alguma vez aplicada a um Continental de estrada. Um splitter frontal recordista, dive planes duplos, saias laterais alargadas, difusor traseiro redesenhado e uma asa fixa em carbono geram mais de 300 kg de força descendente adicionais face ao GT Speed.
Elementos como o tejadilho em carbono e as novas jantes forjadas de 22’’ desenvolvidas com a Manthey Racing contribuem para a redução de peso e para uma capacidade de curva até 30% superior quando equipadas com pneus opcionais Pirelli Trofeo RS.
Habitáculo de dois lugares focado no condutor
O interior transforma o GT num verdadeiro “piloted GT”: bancos desportivos ultraleves com novos reforços laterais, posição de condução mais baixa e uma zona traseira convertida numa estrutura técnica em carbono revestida em pele. Há opções monocromáticas, bicolores ou tricolores, além de múltiplas escolhas de acabamentos, incluindo alumínio diamantado, fibra de carbono brilhante ou Piano Black. Como é tradição na Bentley, cada exemplar será numerado e configurável ao detalhe via Mulliner.
Projeto Mildred: génese secreta do novo Supersports
O desenvolvimento do modelo começou discretamente em 2024, com um protótipo experimental de tração traseira criado em apenas seis semanas. Para manter o sigilo, o projeto recebeu o nome de Mildred, homenageando Mildred Mary Petre, piloto e recordista britânica que, em 1929, conduziu sozinha um Bentley 4½ Litre durante 24 horas em Montlhéry, estabelecendo um recorde de endurance.
Criado em 1925, o primeiro Bentley Super Sports foi o primeiro modelo da marca a superar as 100 mph. O nome regressou em 2009 e novamente em 2017, ambos com motores W12 e produção limitada, sempre representando o ápice de performance das respetivas gerações.
O novo Supersports retoma esse papel, mas com enfoque diferente: não procura ser o mais rápido da marca, mas sim o mais envolvente e leve.
O Supersports surge num momento em que a Bentley prepara a transição para uma gama eletrificada até ao final da década, assumindo-se como o último grande tributo da marca a um GT puramente a combustão. A escolha de um motor V8 em detrimento do tradicional W12 reflete uma estratégia clara de redução de peso e de reposicionamento dinâmico, aproximando o novo modelo de rivais mais orientados para a performance pura, como o Porsche 911 Turbo S Lightweight, o Aston Martin Vantage mais extremo ou o Ferrari Roma Spider equipado com packs de pista.
Configurações, exclusividade e personalização
Das 500 unidades disponíveis, cada cliente poderá escolher entre 24 cores base e diversas combinações Mulliner, incluindo esquemas mate, faixas laterais, temas de design específicos e acabamentos exteriores totalmente em carbono. O interior oferece 22 cores principais, 11 secundárias e nove acentos, com destaque para a possibilidade inédita de combinações tricolores.
Os temas de lançamento incluem o Nightfall, que combina um exterior Anthracite gloss com detalhes Camel e um interior em Beluga/Camel, e o Daybreak, que apresenta uma pintura Jetstream Matte com grafismos Arctica e Portofino, complementada por um habitáculo em Damson com acentos Light Blue e Pillar Box Red.
Disponibilidade
O Supersports será apresentado com o filme mais dinâmico da história da Bentley, estreado no Dubai em janeiro. As encomendas abrem em março de 2026, a produção começa no final de 2026 e as primeiras entregas ocorrerão no início de 2027.