Baterias dos veículos mild-hybrid: quanto duram e quanto custam?

Se um carro 100% elétrico não é compatível com o seu perfil de necessidades, os híbridos são uma opção a considerar. Combinam os préstimos de um motor de combustão com um motor elétrico e bateria, melhorando a eficiência de consumo e também de emissões.

Explicar os vários tipos de sistemas híbridos dava um artigo por si só, mas neste vamos concentrar-nos na boa parte dos modelos híbridos atualmente presentes no mercado: os híbridos leves simples, também conhecidos por mild-hybrid (MHEV).

O seu princípio tem argumentos que agradam tanto aos fabricantes como ao consumidor. Para as marcas, permite reduzir a contagem de emissões e aproveitar as suas motorizações térmicas. Para o consumidor, permite reduzir a fatura do abastecimento de combustível na ordem dos 10%.

Como é que funcionam?

De acordo com o ‘L’Automobile Magazine’, para se obter um híbrido leve, basta associar uma bateria – de 48, 24 ou mesmo de 12 volts – a um motor elétrico ligado ou à correia do alternador ou à caixa de velocidades de um motor térmico.

A forma como funciona é simples: o sistema elétrico fornece uma pequena assistência elétrica ao motor térmico, mas não suficiente para assumir a tarefa de locomoção. Se tanto, complementa o motor de combustão com um pequeno impulso elétrico durante a aceleração.

Quanto duram?

Na sua maioria, as baterias destes sistemas são de íons de lítio. E embora os casos de avaria serem raros, a sua duração anunciada varia de fabricante para fabricante.

De acordo com o site Quatrorodas, a Stellantis afirma que a vida útil de uma bateria de ions de lítio de 12V é de oito anos e oferece uma garantia de fábrica de três anos, sem limite de quilometragem.

Quanto custam?

Como não têm uma utilização tão exigente como as das baterias de alta tensão dos híbridos convencionais e plug-in, as baterias dos sistemas mild-hybrid são apenas substituídas em caso de acidente.

O custo da sua substituição depende do tipo de bateria, do veículo e da marca. Contudo, em média, o custo de uma bateria deste tipo pode nem ultrapassar os 500 euros, sem incluir a mão de obra.

Para a maioria das marcas, o preço de uma bateria deste tipo é algo que não é anunciado publicamente por duas razões: simplesmente por não as venderem para terceiros fora da rede oficial de concessionários e também por não ser comum avariarem.