Começou por se chamar Seagull (gaivota), na China, onde existe desde 2023, e chega agora à Europa, onde foi apresentado simultaneamente em vários mercados, como Dolphin Surf (golfinho surfista), trazendo consigo já um galardão de Carro Urbano Mundial do Ano, nos Prémios World Car of the Year.
É o décimo modelo da BYD lançado no mercado português, onde a marca está apenas há dois anos. Como argumentos para liderar o segmento A, o pequeno citadino 100% elétrico conta com um interior espaçoso, tecnologia e preço a começar nos 16 980 euros, mais iva.
Tecnologia Avançada
É possível destrancar, ligar e trancar o carro simplesmente com um smartphone ou smartwach, Apesar do preço acessível, a BYD não poupou na construção ao transferir muita da tecnologia proprietária dos seus modelos mais caros para o Dolphin Surf. Utiliza a e-Platform 3.0 com a Blade Battery, cujos módulos estão dispostos em forma de “lâminas”, e é um elemento estrutural do veículo. Esta bateria (LFP) continua a utilizar lítio, mas substitui o cobalto por fosfato de ferro, permitindo maior durabilidade e segurança do que as baterias EV tradicionais.
Autonomia e Eficiência
O BYD Dolphin Surf está disponível com duas opções de bateria: 30 kWh na versão Active e 43,2 kWh nas versões Boost e Comfort. Estas configurações oferecem uma autonomia combinada até 322 km (ciclo WLTP). Em ambiente urbano, a autonomia pode atingir os 507 km segundo o ciclo WLTP, o que significa que, para muitos condutores citadinos, um único carregamento por semana poderá ser suficiente para uma utilização diária.
Desempenho e Motorização
Este novo citadino elétrico chega ao mercado com duas configurações de motorização dianteira. A versão de entrada, Active, está equipada com um motor de 65 kW, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 11,1 segundos. E a do topo da gama, Comfort, que combina a bateria de maior capacidade com um motor mais potente (115 kW/220 Nm), reduzindo o tempo de aceleração dos 0 aos 100 km/h para 9,1 segundos.
Carregamento e Funcionalidades Adicionais
O Dolphin Surf suporta carregamento trifásico até 11kW em corrente alternada (AC) em toda a gama, o que permite uma carga completa da bateria de 30 kWh da versão Active, em três horas e meia. Em corrente direta (DC) a potência de carga pode ir até aos 65 kW na versão Active e 85 kW nas versões Boost e Comfort, apenas 30 minutos para repor 80% da bateria, desde os 10% da sua capacidade. Além disso, isso inclui a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos, até 3,3 kW, diretamente através da bateria do automóvel.
Segurança e Espaço Interior
A segurança dos passageiros é outro fator que não foi descurado pela BYD, ao construir a estrutura da carroçaria do Dolphin Surf com 68,2% de aço de alta resistência. Com 2500 mm de distância entre eixos, este pequeno elétrico garante espaço interior suficiente para quatro ocupantes viajarem com conforto. Além de 20 locais de arrumação espalhadas pelo veículo, a bagageira dispõe de 308 litros na sua configuração normal, subindo até 1037 litros quando os bancos traseiros são rebatidos.
Conectividade e Assistência à Condução
Todas as versões do Dolphin Surf, vêm equipadas com o ecrã tátil rotativo de 10,1 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Este ecrã integra a mais recente interface de utilizador da BYD, que oferece uma barra de atalhos personalizável sempre visível e controlo por gestos com três dedos para aquecimento e ventilação. Ainda no capítulo da segurança, o Dolphin Surf conta de série com um Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS), que inclui diversas funcionalidades de apoio à condução, como controlo inteligente de velocidade de cruzeiro, travagem automática de emergência, assistência à manutenção na faixa de rodagem e controlo automático dos máximos.
Preços e Disponibilidade
O novo BYD Dolphin Surf chega a Portugal em junho e estará disponível nas seguintes versões: Active (30 kWh) por 20 885 €, Boost (43,2 kWh) por 24 990 € e Comfort (43,2 kWh) por 27 990 €. Os preços indicados são de venda ao público com IVA e não incluem despesas de legalização e transporte.