O ano de 2026 começa com a mais recente edição da revista Turbo, já disponível nas bancas. Há muitas razões para garantir o seu exemplar: das mais recentes novidades dos construtores aos novos modelos que acabam de chegar ao mercado. Destaque ainda para o regresso de uma marca icónica e para a análise do desfecho da temporada do Campeonato do Mundo de Fórmula 1.
A nova edição da Turbo já chegou às bancas e dá as boas-vindas a 2026 com estreias de peso, ensaios exclusivos e tecnologia de ponta. De novos elétricos e híbridos a marcas icónicas, sem esquecer a Fórmula 1, esta é uma revista imperdível para os apaixonados por automóveis.
O jornalista Joaquim Oliveira tranquiliza os puristas e explica em detalhe o novo Porsche 911 Turbo S T-Hybrid, enquanto Marco António teve a oportunidade de explorar a condução e a tecnologia a bordo do BMW iX3.
Foi em Portugal, na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, que a Volkswagen escolheu apresentar internacionalmente o novo T-Roc, actualmente o seu modelo mais importante. Em destaque estão também os novos ID.Cross Concept e ID.Polo, outras apostas da marca alemã que chegam em 2026.
A Cupra revelou o Raval, um citadino 100% elétrico que Ricardo Machado considerou divertido de conduzir. Da China chegam várias novidades: o Changan Deepal S05, que aposta no design, tecnologia e preço competitivo no segmento SUV-C, e os renovados XPeng G6 e G9, com carregamento ultra-rápido até 80% em apenas 12 minutos, autonomia superior a 500 km e preços apelativos. A BYD reforça a gama Atto 2 com uma bateria de 64,8 kWh e uma versão PHEV com 90 km de autonomia elétrica. O Atto 2 Comfort chega em dezembro, enquanto o Atto 2 DM-i só será conhecido no final de março de 2026.
A Jeep apresenta o novo Compass, que Ricardo Machado considera uma peça estratégica para a Stellantis, reforçando a identidade americana da marca no segmento médio dos SUV. Já na Europa, a Peugeot renovou a gama 308, com melhorias estéticas e maior autonomia nas versões eletrificadas, atingindo 450 km na variante 100% elétrica.
O ensaio completo do mês é dedicado ao Omoda 9, sem rival entre os PHEV com 145 km de autonomia elétrica. Preço, equipamento e espaço interior reforçam um conjunto muito além da motorização.
No comparativo do mês, frente a frente estão o Firefly, com quatro metros e motor traseiro de 141 cv, e o Mini Cooper SE. Há ainda testes ao Citroën C5 Aircross Max, novo porta-estandarte da marca em conforto acessível, e ao BMW M340d, um Diesel com verdadeira alma desportiva.
Para famílias numerosas, testámos o Volkswagen Multivan eHybrid 4Motion de sete lugares, o único MPV com motorização híbrida plug-in e tração integral, capaz de oferecer até 100 km de autonomia urbana e consumos inferiores a muitos Diesel do segmento.
Na secção Técnica, Marco António explica as diferenças entre células cilíndricas e prismáticas usadas nos veículos elétricos. Em Carros com História, Rui Faria revisita a herança e o regresso de uma icónica marca italiana. A edição termina com a análise de Sérgio Veiga ao final do Mundial de Fórmula 1 e às grandes mudanças previstas para 2026.