Mercedes-AMG GLC 53 regressa com motor de seis cilindros e modo drift

A Mercedes-AMG apresentou o novo GLC 53 e, com ele, corrige parte do rumo seguido nos últimos tempos ao devolver seis cilindros a um dos seus crossovers mais importantes.

O modelo passa a usar um motor de seis cilindros em linha turbo com 3.0 litros de capacidade, conhecido internamente como M256M, substituindo a polémica aposta em motores de quatro cilindros nas versões 43 e 63.

Nesta nova aplicação, o motor foi revisto para debitar 449 cv e 600 Nm de binário, mais 41 Nm do que no CLE 53, modelo a partir do qual recebe a base mecânica. Existe ainda uma função de overboost que eleva temporariamente o binário até aos 640 Nm durante 10 segundos.

Para lá chegar, a AMG introduziu uma nova cabeça do motor, uma árvore de cames diferente, um novo intercooler e um sistema de admissão de maior volume.

O motor continua associado a um sistema mild-hybrid de 48 volts, que inclui um novo gerador de arranque capaz de fornecer breves impulsos adicionais de 17 kW e 205 Nm.

Duas variantes

O GLC 53 estará disponível em duas variantes de carroçaria: a versão “normal” e a versão Coupé, esta última com uma linha de tejadilho mais inclinada.

Em ambos os casos, a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 4,1 segundos, com uma velocidade máxima de 270 km/h quando equipado com o pacote AMG Dynamic Plus.

A acompanhar o regresso dos seis cilindros surge também um novo sistema de escape com ressonadores especiais, pensado para oferecer um som mais profundo e marcante.

Modo drift

A transmissão é assegurada por uma caixa automática de nove velocidades com conversor de binário, que envia a potência para as quatro rodas, podendo ainda contar com um diferencial autoblocante controlado eletronicamente.

Uma das maiores novidades é a introdução de um modo drift, uma funcionalidade que faz parte do pacote opcional AMG Dynamic Plus. Este transforma o GLC 53 numa crossover de tração traseira, enviando toda a potência para o eixo traseiro com o auxílio do diferencial controlado eletronicamente.

Mas, de série, o GLC 53 inclui direção às quatro rodas, com as rodas traseiras a virarem até 2,5 graus em sentido oposto às dianteiras a baixas velocidades e até 0,7 graus no mesmo sentido a velocidades mais elevadas.

Em termos de interior, destaque para a nova Golden Accents Package, disponível durante um ano. Neste nível de equipamento, os bancos AMG surgem em pele preta com costuras decorativas e realces na cor “techgold”, que se estendem aos painéis das portas, ao tablier e a outros apontamentos no habitáculo.

Até ao momento, preço ainda não foi anunciado, mas deverá posicionar-se entre o GLC 43 e o GLC 63.