A história da Saab começou oficialmente a 10 de junho de 1947, quando a fabricante sueca de aeronaves apresentou o Saab 92, o primeiro automóvel da marca. Dois anos depois arrancava a produção em série, dando início a um percurso marcado por inovação tecnológica, soluções de engenharia pouco convencionais e uma identidade fortemente ligada à aviação.
Os derradeiros exemplares produzidos pela Saab vão ser leiloados na histórica fábrica de Trollhättan, na Suécia, assinalando o fim simbólico de uma das marcas mais icónicas da indústria automóvel europeia
Ao longo de mais de seis décadas, milhões de automóveis Saab chegaram às estradas de todo o mundo. Em Trollhättan, cidade que se tornou sinónimo da marca, chegaram a trabalhar cerca de 10 mil pessoas no auge da produção automóvel.
A Saab destacou-se sobretudo pela introdução e democratização da tecnologia turbo nos motores a gasolina durante os anos 70 e 80, tornando-se referência entre os construtores europeus. Modelos como o 900 Turbo, o 9000 e, mais tarde, o 9-3 e o 9-5, conquistaram uma legião de fãs graças ao conforto, segurança e comportamento dinâmico distinto.
Da falência ao renascimento sob a Nevs
Depois de vários anos de dificuldades financeiras, agravadas pela saída da órbita da General Motors, a Saab Automobile declarou falência em 2011. No ano seguinte, a empresa sueco-chinesa Nevs (National Electric Vehicle Sweden) assumiu os ativos e as instalações de Trollhättan, tentando relançar a marca com foco na mobilidade elétrica.
Apesar de nunca ter conseguido devolver a Saab ao mercado global, a Nevs manteve vivo o espírito de inovação da fábrica sueca, desenvolvendo vários protótipos e veículos experimentais que agora também serão colocados à venda.
“Queremos homenagear a era Saab e permitir que estes automóveis sigam em frente com dignidade”, afirmou Nina Selander, CEO da Nevs. “A Saab continua a ocupar um lugar especial no coração de muitos entusiastas automóveis.”
Os últimos Saab produzidos
As estrelas do leilão são três unidades do Saab 9-3 Aero de 2014 com números de chassis particularmente baixos, tornando-os alguns dos últimos Saab produzidos em série antes do encerramento definitivo das operações.
Além destes modelos, serão também leiloados vários veículos de desenvolvimento criados durante a era Nevs, entre os quais um Saab 9-3 elétrico desenvolvido em Trollhättan e produzido na China, um protótipo utilizado em testes de condução autónoma, um veículo elétrico equipado com motores integrados nas rodas e ainda um modelo elétrico com prolongador de autonomia, solução que combina propulsão elétrica com um motor de combustão destinado a aumentar a autonomia total.
Estas soluções demonstram a aposta da Nevs em tecnologias de eletrificação e condução inteligente, numa altura em que a indústria automóvel começava a acelerar a transição energética.
Leilão histórico sem preço de reserva
Os sete automóveis serão leiloados através da plataforma sueca Klaravik, especializada em maquinaria, ferramentas e veículos usados. Segundo a empresa, esta será uma das vendas mais simbólicas da sua história.
“Estes leilões são verdadeiramente únicos e prestigiados, tendo em conta o lugar que a Saab ocupa na história industrial sueca”, sublinhou Carita Nero, CEO da Klaravik.
Os leilões arrancam a 21 de maio e terminam a 30 de maio com um evento presencial na antiga fábrica da Saab, em Trollhättan. O público poderá visitar gratuitamente as instalações e ver os automóveis pela última vez antes de deixarem definitivamente aquele que foi o seu berço histórico.
Todos os veículos serão vendidos sem preço de reserva e com licitação inicial fixada em 0 coroas suecas, aumentando a expectativa entre colecionadores e admiradores da marca sueca.