Manter os pneus com pressão inferior à recomendada aumenta a resistência ao rolamento, obrigando o motor a um maior esforço e, consequentemente, a um maior consumo de combustível. Segundo a Euromaster, esta situação pode traduzir-se num gasto adicional equivalente a um depósito completo anual num automóvel médio.
Circular com pneus abaixo da pressão recomendada pode aumentar o consumo de combustível até 7%, alerta a Euromaster, com base em dados da Michelin. Num contexto de subida acentuada dos preços dos combustíveis, este descuido pode representar custos adicionais relevantes para os condutores ao longo do ano
O impacto torna-se ainda mais relevante numa altura em que o preço dos combustíveis tem registado aumentos significativos, com o gasóleo a subir cerca de 20% em duas semanas e a gasolina cerca de 10%.
Desgaste irregular e menor durabilidade
A pressão inadequada afeta também a longevidade dos pneus. Valores abaixo do recomendado provocam desgaste nas extremidades, enquanto a pressão excessiva reduz a área de contacto com o piso, causando desgaste no centro do pneu. Em ambos os casos, há uma redução da vida útil e um aumento dos custos de manutenção.
Segurança rodoviária em risco
Para além do impacto económico, a segurança é diretamente afetada. Uma pressão cerca de 10% inferior pode aumentar a distância de travagem entre dois e três metros em piso seco, sendo o efeito ainda mais acentuado em piso molhado. Em situações mais extremas, com pressão até um bar abaixo do recomendado, a distância de travagem pode aumentar até 11 metros.
Verificações regulares são essenciais
Os pneus perdem pressão naturalmente ao longo do tempo — cerca de 0,07 bares por mês —, pelo que é recomendada a verificação mensal. Além disso, a profundidade do piso deve ser monitorizada: embora o mínimo legal seja de 1,6 milímetros, os especialistas aconselham pelo menos 2,5 milímetros para garantir melhor aderência, sobretudo em piso molhado.
TPMS: o que significa a luz de aviso
A luz de pressão dos pneus faz parte do sistema TPMS (Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus) e acende quando existe uma diferença significativa face aos valores recomendados, geralmente entre 10% e 25%. As causas mais comuns incluem furos, fugas lentas, variações de temperatura ou desgaste natural.
Em alguns casos, a luz pode também ser ativada após a substituição ou rotação dos pneus, ou devido a falhas nos sensores, que funcionam com baterias e podem apresentar erros.
Como verificar a pressão corretamente
A medição pode ser feita com um manómetro manual ou digital. O processo é simples: retirar a tampa da válvula, aplicar o medidor, ler o valor e ajustar conforme necessário. Os níveis recomendados estão indicados numa etiqueta no interior da porta do condutor ou no manual do veículo.
Quando a luz não apaga
Se, após calibrar os pneus, a luz do TPMS se mantiver acesa, poderá tratar-se de um problema no sistema. Nestes casos, recomenda-se verificar possíveis fugas ou recorrer a uma oficina para diagnóstico dos sensores.
A verificação regular da pressão dos pneus — idealmente uma vez por mês — é uma medida simples que contribui para reduzir custos, aumentar a durabilidade dos pneus e reforçar a segurança rodoviária. Oficinas especializadas disponibilizam este serviço gratuitamente, com equipamentos certificados que garantem medições fiáveis.