Scuderia ’89: Esta coleção única de Ferrari será vendida apenas como um conjunto

Esta coleção é composta por cinco modelos de Fórmula 1 e de estrada que marcam um momento decisivo na evolução tecnológica da marca italiana.

Designada “Scuderia ’89 — The Pursuit for Paddle”, a coleção está a ser apresentada pelo especialista britânico Furlonger, em parceria com o concessionário europeu Egon Zweimüller. E os cinco veículos são vendidos exclusivamente como um conjunto,

Avaliada em mais de 20 milhões de libras, cerca de 23 milhões de euros, a coleção destaca-se por documentar o desenvolvimento e a introdução da transmissão semi-automática com patilhas no volante, hoje comum tanto em carros desportivos, como nos mais convencionais.

No centro da coleção estão dois monolugares de Fórmula 1 fundamentais para essa revolução técnica. Um deles é o Ferrari 639 F1 de 1988, utilizado como protótipo de desenvolvimento para testar a primeira caixa de velocidades semi-automática com patilhas integradas no volante.

Com o chassis nº. 106, este exemplar foi o primeiro carro de Fórmula 1 a utilizar este sistema e também o único que foi parar a mãos privadas. Mantido pela Ferrari até 1999, tem o certificado Ferrari Classiche e permanece totalmente funcional, tendo participado em eventos recentes em Goodwood e Silverstone.

Ao seu lado surge o Ferrari 640 F1 de 1989, chassis #110, que foi o primeiro Ferrari de Fórmula 1 a competir oficialmente com este tipo de transmissão. Este exemplar em questão foi pilotado por Gerhard Berger durante a temporada de 1989, e competiu em vários Grandes Prémios antes de ser restaurado e certificado pela Ferrari Classiche.

Nos últimos anos voltou a ganhar destaque público, por ter realizado voltas de exibição em Goodwood e ter conquistado o Chairman’s Trophy no Concurso de Elegância de Pebble Beach em 2025.

Das pistas para a estrada

A ligação entre a Fórmula 1 e os modelos de estrada é feita por três ícones da marca. O primeiro é o Ferrari F40 de 1989, um dos 30 exemplares que competiram em pista no Reino Unido. Entretanto convertido de volta à configuração de estrada, percorreu apenas 24 mil quilómetros.

O segundo é o Ferrari F50 de 1996, equipado com um V12 de origem Fórmula 1, e que se mantém completamente original e com todos os acessórios originais. Desde novo, percorreu menos de 23 mil quilómetros.

A coleção termina com o Ferrari F355 Spider de 1998, que foi o primeiro Ferrari de produção a oferecer uma caixa de velocidades com patilhas, marcando o início da integração de uma tecnologia agora generalizada nos modelos de produção. O exemplar em questão encontra-se rigorosamente novo e com cerca de 8800 quilómetros percorridos.