A Audi celebra 50 anos do motor que ajudou a definir o slogan “Na vanguarda da técnica”. Desde ralis lendários ao desempenho em modelos de produção, os cinco cilindros tornaram-se símbolo de inovação e emoção ao volante. O atual 2.5 TFSI do RS 3 mantém esta herança com potência, binário elevado e sonoridade única.
A Audi vai assinalar em 2026 meio século do emblemático motor de cinco cilindros, apresentado em 1976 no Audi 100. Com uma história marcada por vitórias no desporto motorizado, inovações técnicas e um som inconfundível, o 2.5 TFSI mantém vivo um legado que moldou o ADN da marca.
História: cinco décadas de evolução e conquistas
O primeiro motor de cinco cilindros estreou no Audi 100, em 1976, como solução para oferecer mais potência sem recorrer a blocos de seis cilindros. A partir daí, a Audi desenvolveu variantes turbo, Diesel, de quatro válvulas por cilindro e mecânicas que se tornaram referência nos ralis e turismos.
Nos anos 1980, modelos como o quattro, Sport quattro e os carros de rali do Grupo B projetaram os cinco cilindros para o estrelato, com vitórias mundiais e nomes míticos como Mikkola, Blomqvist e Röhrl. A tecnologia continuou a evoluir nos anos seguintes, com marcos como o Audi 200 5T, o 100 TDI e o RS2 Avant.
Apesar de terem sido substituídos por V6 na década de 1990, os cinco cilindros regressaram em força em 2009 com o TT RS, abrindo uma nova era de desempenho com turbo e injeção direta.
400 cv e 500 Nm: o auge no RS 3 atual
Desde 2021, o RS 3 utiliza a versão mais potente de sempre do 2.5 TFSI. O motor permite acelerações de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e velocidades até 290 km/h com o pacote RS dynamic. O aumento do binário para 500 Nm, disponível entre 2.250 e 5.600 rpm, garante respostas ainda mais rápidas.
A sonoridade: identidade musical dos cinco cilindros
A sequência de ignição 1-2-4-5-3, combinada com a geometria do coletor de escape, cria um ritmo grave e inconfundível. O sistema de válvulas variável e o escape desportivo RS ampliam o carácter sonoro, especialmente nos modos dynamic, RS Performance e Drift.
O EA855 Evo Sport combina turbo, injeção dupla, Audi valvelift e um conjunto de materiais leves que reduzem perdas e melhoram resposta. O motor pesa cerca de 160 kg e incorpora soluções como cárter em alumínio, tampa em magnésio, cambota oca e revestimentos a plasma nos cilindros. Testes em todas as condições climáticas e no circuito de Nürburgring garantem durabilidade e performance máximas.
Produção artesanal em Győr: motores feitos à mão
O 2.5 TFSI é montado manualmente na fábrica de Győr, na Hungria, num processo que percorre 21 estações e inclui montagem detalhada, testes a frio e a quente. Após aprovação, cada motor segue para Ingolstadt, onde é instalado no Audi RS 3 no momento do “casamento” com a carroçaria.