Fabricante chinesa quer construir 300 mil carros na Europa até 2029

A fabricante chinesa Great Wall Motor (GWM) está a preparar um grande investimento industrial na Europa com o objetivo de atingir uma produção anual de 300.000 veículos até 2029.

De acordo com a Reuters, a empresa está a analisar possíveis localizações para a sua primeira fábrica no continente, incluindo Espanha e Hungria, à medida que procura reforçar a presença num mercado onde as suas vendas têm vindo a cair.

Atualmente, o grupo automóvel está presente em países como a Alemanha, Reino Unido, Irlanda e Suécia, com modelos elétricos e híbridos das marcas Haval, Ora, Tank e GWM Pickup. No total, conta com seis marcas sob a sua alçada.

De acordo com Parker Shi, presidente da GWM International, os custos de mão-de-obra e logística são fatores cruciais na escolha da localização, sobretudo porque a marca terá de transportar componentes para a montagem dos veículos na Europa.

De acordo com a agência, a empresa também está a acompanhar atentamente as políticas industriais e alfandegárias da União Europeia, de forma a avaliar a viabilidade económica de longo prazo deste investimento significativo.

A aposta surge numa altura em que os fabricantes chineses procuram novos mercados para escapar à guerra de preços desencadeada pelo excesso de concorrência no seu mercado interno.

Contudo, a entrada na Europa tem sido dificultada pelo aumento das tarifas sobre veículos elétricos chineses e pela forte competição de marcas conterrâneas já estabelecidas, como a BYD.

Os números recentes provam esse desafio: de acordo com os dados avançados pela JATO Dynamics, em 2023, os registos de novos carros da marca elétrica Ora caíram 41% na Europa, para apenas 3.706 unidades, apesar de a GWM ter alcançado vendas recorde no estrangeiro, totalizando 453.141 veículos.

Com a meta de atingir 1 milhão de vendas anuais fora da China até 2030, a empresa promete acelerar a sua estratégia europeia. A futura fábrica deverá produzir modelos com diferentes tecnologias, desde motores de combustão até totalmente elétricos.

Entre as novidades previstas está o Ora 5, um SUV compacto com várias motorizações que deverá chegar ao mercado europeu em meados de 2026. O modelo já tem pré-encomendas abertas na China, onde é proposto a partir de 109.800 yuans (cerca de 13.400 euros).

A GWM acredita que a Europa continua a ser um mercado de elevado potencial para marcas chinesas e quer posicionar-se para conquistar consumidores no segmento automóvel europeu.