Volkswagen divulga detalhes técnicos do ID. Polo

A Volkswagen deu a conhecer novos detalhes acerca do ID. Polo, o seu próximo modelo 100% elétrico pensado para democratizar o acesso à mobilidade elétrica.

Antecipado pelo protótipo ID. 2all, o ID. Polo posiciona-se como uma alternativa mais acessível dentro da gama elétrica da marca, com preços anunciados a partir dos 25 mil euros e chegada prevista para a primavera de 2026.

Apesar de manter uma ligação clara ao Polo a combustão, o ID. Polo apresenta dimensões exteriores revistas. É ligeiramente mais curto, com 4053 mm, mas cresce em largura, altura e distância entre eixos.

Com 1816 mm de largura, 1530 mm de altura e 2600 mm entre eixos, o modelo beneficia diretamente estas alterações no interior, oferecendo mais espaço para os ocupantes e uma bagageira significativamente maior.

A capacidade passa para 435 litros, um aumento de 24% face ao Polo clássico, podendo atingir os 1243 litros com os bancos rebatidos.

O novo elétrico estreia a plataforma MEB+, uma evolução da conhecida base MEB do Grupo Volkswagen. Pela primeira vez nesta arquitetura surge uma configuração de tração dianteira.

Outro destaque técnico é a adoção de uma bateria em arquitetura cell-to-pack, sem módulos intermédios, integrando diretamente as células fornecidas pela PowerCo. Esta solução aumenta a densidade energética em cerca de 10%, reduz peso e contribui para a diminuição dos custos de produção.

No capítulo mecânico, o ID. Polo utiliza o novo motor elétrico APP 290, montado no eixo dianteiro, com quatro níveis de potência: 85 kW, 99 kW, 155 kW e 166 kW, este último reservado à futura versão GTI.

As versões de entrada recorrem a uma bateria LFP de 37 kWh úteis, com carregamento rápido DC até 90 kW. Para estas versões, a marca não anunciou a autonomia.

Já as variantes mais potentes utilizam uma bateria NMC de 52 kWh úteis, capaz de oferecer até 450 km de alcance medido em ciclo WLTP e carregamento DC até 130 kW.

Quando chega?

A produção do Volkswagen ID. Polo terá lugar na fábrica da SEAT S.A., em Martorell, Espanha. A versão GTI chegará mais tarde, ainda durante 2026, inserindo-se numa ofensiva que prevê o lançamento de seis novos modelos elétricos pela marca no próximo ano.