A tendência entre supercarros e hipercarros tem vindo a evoluir nos últimos anos. Se durante décadas os compradores procuravam sobretudo opções luxuosas e pacotes exclusivos, começa agora a ganhar força uma preferência por modelos mais puristas, concebidos para oferecer uma experiência de condução mais próxima de um carro de competição.
A britânica Lanzante está a converter dois exemplares do exclusivo Bugatti Bolide — um hipercarro concebido apenas para pista — para utilização legal em estrada. O projeto envolve um complexo processo de engenharia para adaptar o modelo de 1.600 cv às exigências legais, mantendo o seu carácter extremo
É nesse contexto que surge o Bugatti Bolide, um hipercarro desenvolvido pela Bugatti exclusivamente para utilização em circuito. Equipado com o lendário motor W16 de 1.600 cavalos, o modelo representa uma das últimas evoluções da icónica arquitetura mecânica criada pela marca francesa em Molsheim.
Apesar da sua natureza radical e da produção extremamente limitada, alguns proprietários pretendem levar esta máquina além dos circuitos. É precisamente aí que entra a experiência da empresa britânica Lanzante, especializada em transformar veículos de pista em automóveis homologados para estrada.
Dois exemplares em transformação no Reino Unido
A Lanzante confirmou que dois exemplares do Bugatti Bolide já chegaram às suas instalações em Petersfield, onde serão alvo de um extenso processo de conversão. Fotografias partilhadas pela empresa nas redes sociais mostram um dos carros completamente desmontado, enquanto o segundo aguarda a sua vez de iniciar o processo.
A adaptação de um hipercarro concebido exclusivamente para pista representa um enorme desafio técnico. Além de redesenhar vários sistemas do veículo, a equipa de engenheiros terá de garantir que o modelo cumpre todas as normas exigidas para circulação em vias públicas.
Experiência com máquinas exclusivas
O projeto não é inédito para a Lanzante, que já realizou conversões semelhantes em alguns dos automóveis mais raros e extremos do mundo. Entre eles estão modelos como o Lamborghini Sesto Elemento, o McLaren P1 GTR, o McLaren Senna GTR, o Porsche 935, o Pagani Zonda R e o Pagani Huayra R.
Estes projetos consolidaram a reputação da empresa no universo automóvel de elite, onde clientes procuram tornar utilizáveis no dia-a-dia carros originalmente concebidos para competição.
Alterações essenciais para cumprir a lei
Embora a Lanzante não revele todos os detalhes técnicos das suas conversões, algumas modificações são inevitáveis para que o veículo possa ser homologado para estrada.
Entre as principais adaptações estão o cumprimento das normas de emissões, a instalação de equipamentos de segurança adicionais e melhorias na usabilidade diária. Elementos como sistemas de iluminação homologados, melhor visibilidade, pneus certificados para circulação rodoviária e possíveis ajustes na suspensão e na eletrónica fazem parte do processo.
De acordo com especialistas da indústria, um projeto deste tipo pode exigir mais de um ano de investigação, desenvolvimento e testes antes de estar concluído.
Um hipercarro de sete dígitos prestes a sair para a rua
Produzido em números extremamente limitados e com um preço que ultrapassa facilmente os sete dígitos, o Bugatti Bolide é uma das máquinas mais exclusivas do panorama automóvel atual.
Quando o trabalho da Lanzante estiver concluído, os proprietários destes dois exemplares poderão conduzir legalmente um dos hipercarros mais radicais do mundo nas estradas públicas — algo que, até há pouco tempo, parecia praticamente impossível.