Porsche patenteia motor W18 tri-turbo com três bancos de cilindros

A Porsche voltou a captar a atenção do mundo automóvel ao registar uma patente para um motor W18 tri-turbo.

O documento, descoberto pela publicação Carbuzz, revela um motor com uma configuração em “W”, sendo que o destaque está nos três bancos de cilindros dispostos a 60 graus, com capacidade para 18 cilindros e espaço para três turbos (!).

De acordo com a patente registada no Instituto Alemão de Patentes e Marcas (DPMA) em abril do ano passado, o novo motor poderá integrar um turbocompressor por cada banco de cilindros, o que irá maximizar o desempenho e a eficiência.

Embora a Porsche ainda não tenha divulgado os detalhes técnicos da potência deste motor, o design promete ganhos significativos em fluxo de ar e redução em perdas por fricção.

A separação entre a admissão e o escape também ajudará a manter o ar de admissão mais frio, contribuindo para prestações mais consistentes.

Inédito e único

Ao contrário dos motores em “W” já conhecidos, como os W12 da Bentley ou o W16 da Bugatti, que utilizam quatro bancos de cilindros, este novo W18 da Porsche adota uma arquitetura única.

É composto por três blocos de seis cilindros alinhados e ligados a uma cambota comum. Um conceito que se aproxima bastante de três motores em linha a trabalhar em harmonia, o que o torna particularmente interessante do ponto de vista técnico.

Inovação em tempos de transição

Apesar de a indústria automóvel se encontrar em plena transição para a mobilidade elétrica, a Porsche prova que ainda há espaço para inovação no “velhinho” motor de combustão.

No entanto, é possível que este projeto nem chegue à produção, uma vez que a marca de Estugarda tem um histórico de registar patentes que acabam por não sair por papel.

Mesmo assim, a simples ideia de um W18 tri-turbo a “gritar” até às 9 mil rotações por minuto é suficiente para entusiasmar qualquer petrolhead.