General Motors desenvolve solução que otimiza carregamento de elétricos

A General Motors poderá estar prestes a resolver um dos maiores problemas da mobilidade elétrica: os tempos de espera nos postos de carregamento público.

De acordo com uma nova patente divulgada pela GM Authority, a marca norte-americana propõe um sistema que permite alimentar vários veículos elétricos a partir de um único carregador rápido de DC (corrente contínua), através de uma arquitetura em cadeia.

A patente foi submetida junto do United States Patent and Trademark Office (USPTO) e publicada a 12 de fevereiro de 2026, e baseia-se num carregador principal de alta potência ligado a vários pontos de acesso de baixa potência, conhecidos como LPAP (Low-Power Access Points).

Como funciona?

Estes dispositivos funcionam como intermediários, recebendo energia do carregador central e distribuindo-a por diferentes veículos.

De acordo com a patente, cada posto de carregamento inclui três ligações: uma para o carregador principal, outra para o veículo e outra para o outro ponto de acesso de baixa potência.

Além disso, estes pontos de acesso de baixa potência estão equipados com controladores que comunicam com o carro e com o sistema do carregador principal o nível de carga da bateria do veículo.

Esta comunicação irá permitir determinar o estado de carga e a tensão da bateria de cada veículo, e ajustar a distribuição de energia de forma dinâmica entre vários veículos.

Quais são as vantagens?

Uma das grandes vantagens deste sistema é a possibilidade de priorizar o carregamento entre veículos. Por exemplo, um veículo com a bateria quase vazia poderá receber mais potência até esta atingir um certo nível, e depois o posto distribuir a energia de forma equilibrada entre veículos.

Atualmente, os carregadores rápidos mais avançados atingem cerca de 400 kW, embora 150 kW seja ainda o padrão de potência mais comum. Com esta tecnologia, um único carregador de 350 kW poderá, teoricamente, alimentar dois veículos a cerca de 150 kW cada.

Para os utilizadores, isto poderá traduzir-se em menos filas e tempos de espera significativamente reduzidos, melhorando a experiência do carregamento na rede pública.